Dụng cụ dành cho ống lót đầu phun CR – Khai thác và hiệu chuẩn chính xác

Được gia công-chính xácDụng cụ ống lót kim phun CRtạo thành mặt tiếp xúc quan trọng giữa vòi phun nhiên liệu và đầu xi lanh trong động cơ diesel hiện đại. Các thiết bị dịch vụ này được thiết kế đặc biệt để khai thác, lắp đặt và xác minh kích thước củaống lót kim phun-các bộ phận phải chịu được áp suất đốt vượt quá 200 MPa trong khi vẫn duy trì khả năng bịt kín-chất lỏng đối với cả mạch nhiên liệu và chất làm mát. Không giống như các dụng cụ kéo thông thường, dòng công cụ ống lót của chúng tôi giải quyết liên kết luyện kim và khóa carbon phát triển sau chu kỳ làm việc kéo dài, cho phép các xưởng bảo trìkim phun đường sắt thông thườngmà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của lỗ khoan đầu xi lanh.

Mỗidụng cụ ống lót kim phuntrong danh mục của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn về kích thước lắp đặt ISO 12251, phù hợp với cả cấu hình Loại A (nắp vòi phun thẳng) và Loại B (nắp đậy bậc) trên các nền tảng diesel Châu Âu và Châu Á. Đầu làm việc có kết cấu thép 42CrMo4 cứng với độ bền kéo vượt quá 1000 MPa, đảm bảo trục chiết chống lại sự biến dạng dưới lực cờ lê tác động. Các ống kẹp có thể hoán đổi cho nhau có đường kính trong từ7mm đến 9mmđể phù hợp với các thiết kế giá đỡ vòi phun của VW, Bosch và Delphi, trong khi các bộ chuyển đổi theo bậc kết hợp với một-vai dừng tích cực ngăn ngừa quá mức-chèn{2}}quan trọng do có độ lệch độ sâu vượt quá ±0,05mm làm thay đổi trực tiếp phần nhô ra của kim phun và góc phun. Trục truyền động chấp nhận đầu vào truyền động ½-inch vuông{6}}tiêu chuẩn với mô-men xoắn tối đa được khuyến nghị là 150 N·m cho quy trình trích xuất.

Gia đình đầu phun	Dòng động cơ tương thích	Ứng dụng phương tiện/nền tảng
Bosch CRI 2.0 / 2.2 / CRIN 3	Volkswagen 1.9 TDI PD, 2.0 TDI CR	Xe du lịch Audi, Skoda, Seat, VW
Bosch CRI 2.0 / 2.2	Mercedes-Benz OM 651, OM 642	Vận động viên chạy nước rút, Hạng C/E/GLK-, Vito
Bosch CRI 2.2 / CRIN 3	dCi 11, dCi 13	Xe tải hạng nặng Renault Magnum, Premium, Volvo FH{0}}
Denso đầu tiên{0}}thế hệ	Ford Duratorq, Jaguar 2.7/3.0 V6	Ford Transit, Land Rover Discovery, Range Rover
Siemens Piezo-Được kích hoạt	Detroit Diesel EUI/PDE	Nền tảng xe thương mại Series 60, MBE 4000
Delphi	PSA DW10, DW12	Các mẫu xe máy dầu Peugeot, Citroën, Fiat 2.2/3.0

Thực hiện mộtỐng lót kim phun CRviệc thay thế yêu cầu phải tuân thủ quy trình nghiêm ngặt để ngăn chặn sự lây nhiễm chéo{0}}và đảm bảo tính toàn vẹn của khóa thủy lực. Trước khi lắp vào, lỗ khoan đầu xi lanh cần phải làm sạch bằng sóng siêu âm để loại bỏ cặn cacbon, sau đó là-phun chất bịt kín kỵ khí ở nhiệt độ cao vào các rãnh vòng chữ O-bên ngoài của ống lót-một bước thường bị bỏ qua trong các xưởng tổng hợp. cácdụng cụ ống lót kim phunsử dụng một trục gá mở rộng kiểu vít-để kẹp phần côn bên trong của ống lót mà không tạo vết xước trên bề mặt bịt kín, cho phép chiết xuất có kiểm soát ngay cả khi sự ăn mòn đã làm chảy các bộ phận. Trong quá trình cài đặt, trình điều khiển giới hạn mô-men xoắn của chúng tôi đảm bảo-độ sâu chỗ ngồi được chỉ định tại nhà máy, sau đóbộ chuyển đổi đồng hồ đo quay sốxác minh chiều cao nhô ra so với dữ liệu của nhà sản xuất. Điều quan trọng để thành công là việc sử dụngmiếng chêm hiệu chuẩnvới mức tăng 0,01mm từ 1,20mm đến 1,58mm trên phạm vi kích thước B13-B26, bù đắp cho sự hao mòn trong hệ thống trợ lực thủy lực của kim phun.

Đầu tư vào mục đích-được xây dựngdụng cụ bảo dưỡng ống lót kim phungiảm tổng chi phí sở hữu bằng cách cho phép-thay thế ống lót trong khung gầm, loại bỏ nhân công tháo đầu xi lanh. Dữ liệu hiện trường chỉ ra rằng vòng đệm ống lót bị hỏng sẽ cho phép khí đốt đi vào mạch hồi nhiên liệu, làm tăng dao động áp suất đường ray và kích hoạtbộ phận đo nhiên liệumã lỗi-thường dẫn đến việc thay thế kim phun có thể sử dụng được một cách không cần thiết. Khả năng thay mới ống lót trong thời gianngười giữ vòi phunđại tu khôi phục lực kẹp và độ dẫn nhiệt về các thông số của nhà máy, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt cục bộ làm tăng tốc độ mài mòn đầu vòi phun. Đối với các nhà phân phối bán buôn và các trung tâm tái thiết, các công cụ của chúng tôi hỗ trợ quy trình làm việc lặp lại, cắt giảm thời gian chẩn đoán trung bình 40% so với các phương pháp búa trượt-truyền thống, trong khi công cụ mài tích hợp cho phép phục hồi lại bệ bi van mà không cần tháo toàn bộ kim phun.

---

Câu hỏi 1: Có thể sử dụng các công cụ ống lót này trên cả ống lót bằng thép và hợp kim{1}}đồng mà không làm hỏng lỗ khoan đầu xi lanh không?

Đ1: Có. Thiết kế trục gá mở rộng tác dụng lực hướng tâm độc quyền lên thành bên trong của ống lót, không truyền tải trọng sốc dọc trục tới đầu. Điều này làm cho nó phù hợp với cả hai vật liệu, mặc dù chúng tôi khuyên bạn nên giảm áp suất va đập khi chiết các biến thể đồng mềm hơn để tránh làm biến dạng các răng cưa kẹp của trục gá.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để xác định kích thước ống kẹp nào tương ứng với kim phun Bosch CR của tôi?

Câu trả lời 2: Bộ phun CRI của Bosch thường sử dụng đường kính giá đỡ vòi phun 7 mm hoặc 9 mm-đai ốc nắp thẳng Loại A thường sử dụng ống lót 7 mm, trong khi Loại B bậc thang yêu cầu loại 9 mm có bộ chuyển đổi bước. Đối với động cơ VW 1.9 TDI PD, bắt buộc phải có ống lót bậc 7mm chuyên dụng. Xác minh đường kính ngoài của giá đỡ vòi phun của kim phun bằng thước kẹp kỹ thuật số trước khi bắt đầu.

Câu hỏi 3: Khoảng thời gian bảo dưỡng thông thường để thay thế ống lót kim phun là bao lâu và bạn có cung cấp bộ miếng chêm số lượng lớn không?

Câu trả lời 3: Mặc dù nguyên tắc của OEM không chỉ định quãng đường đi cố định nhưng chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra bất cứ khi nào tháo kim phun để hiệu chỉnh-thường là cứ sau 400.000-600.000 km trên xe tải chạy trên đường-. Bộ miếng chêm số lượng lớn của chúng tôi bao gồm các phạm vi B13-B26 với khoảng tăng 0,02mm, cho phép điều chỉnh hành trình van chính xác mà không cần dự trữ số bộ phận riêng lẻ.

Câu hỏi 4: Việc sử dụng những công cụ này có làm mất hiệu lực bảo hành đối với kim phun tái sản xuất của Bosch hoặc Denso không?

Câu trả lời 4: Không, miễn là việc thay thế ống lót tuân theo hướng dẫn bảo trì đã được công bố của nhà sản xuất. Bosch và Denso yêu cầu rõ ràng các công cụ ống lót chuyên dụng để tránh làm hỏng vai định vị của giá đỡ vòi phun và các công cụ của chúng tôi đáp ứng các thông số kỹ thuật quy trình đó.

Câu hỏi 5: Thời gian thay thế trục gá hoặc ống kẹp nếu dụng cụ bị mòn là bao lâu?

Câu trả lời 5: Trục gá và ống kẹp thay thế luôn có sẵn trong kho và thường được vận chuyển trong vòng 48 giờ. Chúng tôi khuyên bạn nên đặt mua một trục gá dự phòng cùng với việc mua công cụ ban đầu để loại bỏ thời gian ngừng hoạt động, đặc biệt đối với các xưởng thực hiện thay thế ống lót hàng ngày.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: công cụ cho ống lót kim phun cr – chiết xuất chính xác và hiệu chuẩn, công cụ cho ống lót kim phun cr Trung Quốc – nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy chiết xuất và hiệu chuẩn chính xác