Máy bơm đơn vị & Vít giữ tấm phần ứng đầu phun đơn vị có cờ lê tháo rời Collet — ASW‑9000

Các khoang dịch vụ đường ray chung diesel ngày nay hiếm khi chỉ xử lý một kiến ​​trúc phun nhiên liệu. Các nhóm hỗn hợp giữ chắc phần cứng máy bơm (UP) và vòi bơm (UI) trên bàn làm việc, đồng thời vít giữ tấm phần ứng cỡ nhỏ bên trong van điện từ tốc độ cao vẫn là sợi duy nhất giúp phân tách quá trình xây dựng lại đơn giản khỏi việc trao đổi lõi tốn kém. Bộ ASW‑9000 được thiết kế xoay quanh chủ đề đó - ghép vít có thông số OEM, được đánh giá độ mỏi với công cụ tháo rời không cam ra để bảo vệ phần lõm ổ đĩa trong quá trình lắp đặt và tháo ra.

▸ Chủ đề & cao độ:M4,5 × 0,35 bước cao, cấp dung sai 6g
▸ Lái xe:Ngũ giác 5 thùy (tương thích Torx‑Plus®) với mặt bích dưới đầu
▸ Vật liệu:Thép hợp kim tôi và tôi cấp 12,9, HRC 44‑48
▸ Bề mặt:Tấm điện kẽm-niken có khả năng chống phun muối 720 giờ
▸ Cửa sổ mô-men xoắn:Góc động + 30 độ 4–6 Nm; năng suất kéo 58 kN

Mỗi vít đều có bán kính cắt rãnh trên mặt đất giúp loại bỏ ứng suất ra khỏi ren gắn đầu tiên - nút cổ chai do mỏi trong các mối nối tấm phần ứng van điện từ tần số cao. Thử nghiệm động trên băng ghế máy bơm PDE của Bosch cho thấy độ giãn dẻo bằng 0 sau 50 000 chu kỳ áp suất ở áp suất đường đỉnh 1800 bar.

Cờ lê tháo rời đồng hành sử dụng một mũi ống kẹp chia đôi đóng hoàn toàn xung quanh đầu vít khi tác dụng mô-men xoắn, chuyển bộ truyền động từ đầu lục giác đơn giản thành tay nắm kim loại tiếp xúc hoàn toàn.
▸ Chiều dài tổng thể:85 mm, đường kính ngoài mỏng 9 mm
▸ Ổ vuông:1/4”, định mức cho mô men xoắn 25 Nm
▸ Vật liệu:Thép biến tính S2, hoàn thiện oxit đen
▸ Góc làm việc:tích hợp phần mở rộng lắc lư 6 độ dành cho vỏ vòi bơm có khả năng tiếp cận dành cho người mù

Mũi tên định hướng được đánh dấu bằng laze trên thân ống kẹp giúp loại bỏ việc phỏng đoán trong quá trình lắp lại. Thân rỗng của dụng cụ cũng chấp nhận đục lỗ chốt 3 mm, cho phép gõ nhẹ để phá vỡ các liên kết khóa ren mà không cần đập vào tấm phần ứng.

🟢 Phù hợp với máy bơm đơn vị loại điện từ:Bosch PDE‑1, PDE‑2, Delphi DVC, Denso ECD‑U2
🟢 Phù hợp với dòng vòi bơm (UI):Bosch UI‑1, UI‑2, UI‑3; Thiết bị lai áp điện-điện từ Siemens VDO
🟢 Bảo hiểm động cơ đại diện:Cummins ISX/QSX, Volvo D12/D13, Caterpillar C7/C9 HEUI‑EUI, Detroit Diesel Series 60 (DDE UI), Toyota 1KD‑FTV / Hino N04C

Mặc dù đây là những hệ thống phun được dẫn động cơ học, giao diện mô-men xoắn 1/4” tương tự được sử dụng bởi cờ lê ASW‑9000 tham chiếu chéo trực tiếp với nhiều công cụ đai ốc kim phun-điện từ chung được tìm thấy trong các cửa hàng diesel. Do đó, kỹ thuật viên có thể tích hợp bộ công cụ này vào khay dịch vụ CR hiện có mà không cần thêm bộ điều hợp kích thước ổ đĩa dự phòng.

🛠️ 5× Vít giữ tấm phần ứng (P/N ASW‑SCR‑4.5)
🛠️ 1× cờ lê tháo rời ống kẹp chia đôi (P/N ASW‑WR‑500)
🛠️ 1× giá đỡ mũi khoan từ tính, 1/4" đến 5‑vỏ
🛠️ Hộp đựng chống ăn mòn có lớp lót xốp
🛠️ Tham khảo chéo: Bosch 2 410 810 005, Delphi 9100‑577, Denso 090500‑0120 (kích thước vít tương đương; luôn xác minh thông số mô-men xoắn OEM)

Câu hỏi 1: Vít phần ứng máy bơm có thay thế được với vít điện từ kim phun đường ray chung không?
Không. Kim phun đường ray chung (piezo hoặc điện từ) sử dụng chuỗi ren và kiến ​​trúc chốt ngăn xếp khác nhau. Vít ASW‑9000 có kích thước phù hợp cho khớp tấm phần ứng nhỏ hơn bên trong máy bơm thiết bị Bosch/Delphi/Denso và van vòi bơm.

Câu hỏi 2: Tại sao vít liên tục bị lỏng sau khi lắp lại?
Hầu như luôn luôn vì vít ban đầu đã được tái sử dụng với ren có năng suất cực nhỏ. Ổ đĩa pentalobe nông che giấu sự biến dạng tốt. Sản phẩm thay thế cấp 12,9 của chúng tôi khôi phục lại lực kẹp theo thiết kế và cờ lê ống kẹp chia đảm bảo truyền mô-men xoắn theo chiều sâu tối đa ở bước góc cuối cùng.

Câu hỏi 3: Cờ lê này có vừa với lỗ phun chặt của bộ điều tốc bơm nhiên liệu đường ray chung không?
Cờ lê ASW‑9000 được thiết kế dành cho dịch vụ tấm phần ứng máy bơm/UI, nhưng thân mỏng 9 mm có thể tiếp cận một số vít vỏ bộ điều chỉnh CP3 và CP4 của Bosch khi kết hợp với phần mở rộng 1/4”. Luôn xác minh số lượng thùy dẫn động (5 thùy so với. 6‑ thùy) trước khi tham gia.

Câu hỏi 4: Tính toàn vẹn của vít tấm phần ứng ảnh hưởng như thế nào đến chẩn đoán hệ thống ray chung?
Mặc dù bộ phận này hoạt động trên hệ thống UP/UI, nhưng nhiều cửa hàng động cơ diesel vẫn chạy thử nghiệm các nhãn hiệu hỗn hợp trong đó khớp nối tấm phần ứng bị rò rỉ bắt chước các triệu chứng dòng hồi lưu cao giống như vòng đệm kim phun CR bị hỏng. Việc thay thế vít bằng mẫu ASW-9000 tốt đã biết sẽ loại bỏ một biến số quan trọng trong quá trình chẩn đoán theo giai đoạn.

Câu hỏi 5: Hợp chất chống co giật có được khuyên dùng không?
Không. Lớp mạ kẽm-niken cung cấp khả năng bôi trơn màng khô và chống ăn mòn. Việc dán thêm sẽ làm thay đổi hệ số ma sát và có thể gây ra hiện tượng chảy nhão quá mức. Làm sạch lỗ ren, thổi khô và lắp theo giao thức 5 Nm + 30 độ được chỉ định.

Câu hỏi 6: Vít ASW‑9000 có thể chịu được nhiên liệu diesel pha trộn metanol hoặc HVO không?
Đúng. Chất lượng phun muối trong 720 giờ và thành phần hóa học kẽm-niken đã được xác nhận trong cả hỗn hợp diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp và HVO/metanol lên tới 30 % thể tích - không quan sát thấy hiện tượng ăn mòn giữa các hạt hoặc hiện tượng giòn hydro trong các thử nghiệm ngâm 1000 giờ.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: vít giữ tấm phần ứng máy bơm & thiết bị phun với cờ lê tháo rời ống kẹp — asw‑9000, Trung Quốc Vít giữ tấm phần ứng máy phun và máy phun đơn vị với cờ lê tháo rời ống kẹp chia đôi — nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy của asw‑9000