Giá đỡ đa năng dành cho đầu phun-đường ray chung|Thiết bị kẹp offset Zero{1}}cho các loại áp điện và điện từ

Kim phun đường ray chung không còn là một van bật/tắt đơn giản nữa; nó là một bộ truyền động cơ điện tử có-có phản hồi cao phản ứng trong một phần nghìn giây. Trong khi ngành tập trung vào dạng sóng tín hiệu và thời gian dừng áp suất thì điểm cố định vật lý của kim phun trong quá trình thử nghiệm vẫn là một điểm mù. Giới thiệuGiá đỡ đa năng dành cho đầu phun-đường ray chung tích hợp-không phải kẹp mà là bộ đồng bộ hóa cơ học. Nó loại bỏ các sai lệch vi mô-làm hỏng phép đo rò rỉ-lợi nhuận, thu hẹp khoảng cách giữa khớp nối cứng của bệ thử nghiệm và thân nổi của kim phun.

Việc kẹp thông thường làm biến dạng thân kim phun, làm thay đổi khe hở không khí phần ứng và hành trình van điện từ. Chủ sở hữu của chúng tôi sử dụng mộtHộp bù-tự thủy lựcáp dụng lực xuyên tâm đều trên 360 độ. Điều này đảm bảo rằng khe hở bên trong của kim phun vẫn giống với khe hở bên trong đầu xi lanh động cơ.

Không{0}}Lập chỉ mục bù đắp:Duy trì độ đồng tâm bên trong± 0,01mm.

Ngưỡng niêm phong:Hỗ trợ áp lực đường ray cao nhất lên tới2.800 thanhkhông có rò rỉ bên ngoài, đảm bảo rằng "độ giảm áp suất cố định" được đo hoàn toàn từ vòi chứ không phải từ giao diện.

Chúng tôi đã phân tích 50 mẫu kim phun hàng đầu (Bosch, Denso, Delphi, Siemens) và xác định mẫu số hình học chung. Không giống như các mẫu truyền thống yêu cầu 12 ống kẹp riêng biệt, thiết bị cố định này sử dụng một3-Hệ thống Collet khóa côn giai đoạn:

Giai đoạn 1 (Thí điểm):Định tâm thông qua ren đầu vào áp suất cao-(tiêu chuẩn M12x1.5 / M14x1.5).

Giai đoạn 2 (Thân thể):Bám chặt bề mặt hình trụ được đánh bóng thông qua một ống bọc chia đôi có đặc tính hợp kim nhớ.

Giai đoạn 3 (Vòi phun):Vòng hỗ trợ nổi ngăn cản sự lệch của công xôn khi-kích hoạt hỏa lực nhanh.

Bảo hiểm đồ đạc:Bao phủ đường kính thân kim phun từΦ20mm đến Φ32mmvà chiều dài lên đến150mm. Điều này bao gồm thế hệ kim phun siêu{1}}dài-mới nhất được sử dụng trong động cơ Cấp 4 ngoài đường cao tốc.

Tản nhiệt là kẻ giết người thầm lặng trong các thử nghiệm kéo dài{0}}. Giá đỡ của chúng tôi được-gia công CNC từThép không gỉ 17-4PH(lượng mưa{0}}cứng lại) thay vì thép nhẹ hoặc nhôm. Điều này cung cấp:

Giãn nở nhiệt thấp:Hệ số giãn nở phù hợp với thép kim phun, ngăn chặn tình trạng “co giật nguội” khi kim phun nóng lên tới 120 độ.

Giảm chấn tích hợp:Lõi đàn hồi-tích hợp sẽ hấp thụ các dao động tần số-cao (lên đến 50Hz) từ ngăn áp điện, ngăn giá đỡ trở thành buồng cộng hưởng làm biến dạng dạng sóng áp suất.

Thời gian là tiền bạc trong xưởng sản xuất động cơ diesel. Người giữ tính năng mộtCần-Nhả Cam-Nhanhcơ chế.

Thời gian khóa:Dưới 5 giây-không cần cờ lê lực.

Độ lặp lại:Cần cam đảm bảo lực kẹp như nhau trong mỗi chu kỳ, loại bỏ lỗi của người vận hành khỏi phương trình.

BẢO TRÌ:Các ống lót dẫn hướng bên trong có thể thay thế được, giúp kéo dài tuổi thọ của thiết bị lên hơn 50.000 chu kỳ.

tham số	Giá trị
Phạm vi đường kính kẹp	Φ20 – Φ32mm
Áp suất vận hành tối đa (Tĩnh)	3.000 thanh
Áp suất vận hành tối đa (Động)	2.800 thanh
Độ chính xác đồng tâm	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,01 mm
Phạm vi nhiệt độ hoạt động	-40 độ đến 150 độ
Khả năng tương thích	Đầu phun điện từ & áp điện
Gắn chủ đề	M8, M10, M12x1.5

Câu hỏi 1: Tại sao thiết bị kẹp hiện tại của tôi khiến kim phun bị "dính" hoặc không mở được sau khi gia nhiệt?
Đáp: Hầu hết các thiết bị cố định đều được làm từ nhôm, loại nhôm này nở ra nhanh hơn thép phun. Ở góc 120 độ, nhôm co lại quanh thân kim phun (do giãn nở nhiệt cao hơn), giữ lại. Vật cố định bằng thép 17-4PH của chúng tôi phù hợp với hệ số nhiệt của kim phun, đảm bảo khe hở ổn định ngay cả khi ngâm nhiệt.

Câu hỏi 2: Giá đỡ này có thể lắp được kim phun loại "X" mới có đầu nối điện-gắn bên hông không?
Đ: Vâng. Thiết kế "Zero{1}}Offset" chỉ ra đầu vào áp suất cao- và thân hình trụ chứ không phải hướng của đầu nối. Thiết kế-khung mở cung cấp cửa sổ có khoảng hở 180 độ cho bộ dây và ống-rò rỉ.

Câu 3: Tôi kiểm tra cả kim phun của xe du lịch (nhỏ) và xe tải (lớn). Tôi có cần mua bộ chuyển đổi riêng không?
Đáp: Không. Đây là loại giá đỡ duy nhất trên thị trường kết nối quang phổ từ ô tô chở khách (Φ20mm) đến ô tô tải nặng-(Φ32mm) bằng cách sử dụng hệ thống Khóa côn 3-giai đoạn. Bạn chỉ cần hoán đổi ống bọc bên trong chứ không phải toàn bộ phần đế.

Câu hỏi 4: Làm thế nào để "Tự bù{1}}thủy lực" ngăn chặn các kết quả đo rò rỉ hiệu suất cao sai lệch?
A: Rò rỉ hồi lưu được đo bằng mm³/hành trình. Nếu kim phun rung hoặc dịch chuyển chỉ 0,05mm, van kim sẽ liên kết, làm tăng rò rỉ một cách giả tạo. Ống bọc thủy lực 360 độ của chúng tôi giúp loại bỏ tác động xuyên tâm, do đó số liệu rò rỉ của bạn phản ánh độ mòn của vòi chứ không phải độ lệch của giàn thử.

Q5:Thiết bị cố định này có tương thích với các bàn thử nghiệm tự động (ví dụ: Hartridge, Delphi, Bosch EPS) không?
Đ: Chắc chắn rồi. Tấm đế được thiết kế với các mẫu lỗ lắp tiêu chuẩn (100x100mm và 120x120mm) phù hợp với các pallet thay đổi-nhanh-tiêu chuẩn ngành.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: giá đỡ đa năng dành cho kim phun-common Rail|thiết bị kẹp bù không-cho các loại áp điện & điện từ, giá đỡ đa năng của Trung Quốc dành cho kim phun đường ray chung-tích hợp|thiết bị kẹp bù đắp bằng không-cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy loại áp điện và điện từ