Đồng hồ đo hành trình pít-tông định giờ VP37/VE37 — Tham chiếu nâng cao động cho máy bơm phân phối được điều khiển bằng điện tử

Máy bơm của nhà phân phối Bosch VP37 và VE37-có mặt khắp nơi trong Volkswagen TDI, Audi, Mercedes‑Benz OM602/603 và các động cơ diesel Ford/PSA đời đầu-sử dụng mộtpiston định thời điện-thủy lựcliên tục tăng thời gian phun khi tốc độ động cơ và tải tăng lên. Pít-tông này, được dẫn động bởi một van điện từ do ECU điều khiển, thay đổi góc khởi động phân phối của máy bơm bằng cách dịch chuyển vòng con lăn so với đĩa cam. của pistontổng đột quỵ(thường là 2,0–4,5 mm tùy thuộc vào biến thể máy bơm) xác định phạm vi nâng cao đầy đủ, trong khivị trí nhàn rỗithiết lập thời gian cơ sở. Việc đo các thông số này bằng máy đo độ sâu thông thường là không đáng tin cậy-mặt piston bị lõm xuống, lực lò xo thay đổi và bề mặt tham chiếu thường có góc cạnh. Cái nàyĐồng hồ đo hành trình piston định thời VP37/VE37là một công cụ đo chuyên dụng dành riêng cho máy bơm, cung cấpmặt phẳng tham chiếu lặp lạivà một đầu dò chịu tải bằng lò xo, ghi lại cả vị trí không tải tĩnh và hành trình tiến lên hoàn toàn với độ chính xác ±0,02 mm-cần thiết để hiệu chỉnh máy bơm và khớp ECU chính xác.

Máy đo bao gồm mộtcầu nối đất chính xáckéo dài cổng tiếp cận pít-tông định thời của máy bơm (nằm ở phía bên hoặc phía sau máy bơm, tùy thuộc vào biến thể) và mộtpít tông lò xocó đầu phẳng tiếp xúc với mặt piston. Cây cầu bao gồm mộtcổ định tâmđăng ký với mặt gia công của cổng, đảm bảo trục pít tông đồng trục với lỗ khoan pít tông. MỘTchỉ báo quay số(0–5 mm, chia độ 0,01 mm) được gắn trên cầu, trục xoay của nó tiếp xúc với thân trên của pít tông. Lò xo của pít tông tác dụng một lực 2,5 N ổn định-đủ để thắng lò xo hồi vị của pít tông và đặt nó vào điểm dừng mà không nén lò xo định thời bên trong.

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Phạm vi đo	0–5,0 mm (chỉ báo quay số)
Nghị quyết	0,01 mm
Lực liên lạc	2.5 N ±0.2 N
Mặt phẳng tham chiếu	Vòng đệm định tâm chống lại mặt cổng
Độ chính xác (độ lặp lại)	±0,02 mm
Kích thước (cầu)	120×30×45 mm
Trọng lượng (bộ hoàn chỉnh)	0,6 kg

Máy đo được đưa về 0 bằng cách đặt nó trên cổng của máy bơm mà không lắp pít-tông (hoặc bằng cách sử dụng khối chính được cung cấp kèm theo bộ). Đầu pít tông được thiết kế để tiếp xúc với mặt của pít-tông ở tâm của nó, tránh các cạnh vát nơi thường xuyên bị mài mòn hoặc thay đổi trong quá trình sản xuất. Viền của chỉ báo mặt số có thể xoay được, cho phép đặt số 0 ở bất kỳ giá trị đo nào-hữu ích cho việc tham chiếu trực tiếp vị trí không hoạt động trên mặt số.

Bộ thước đo bao gồmvòng định tâm có thể hoán đổi cho nhauVàmẹo pit tôngđể phù hợp với các hình dạng cổng và hình dạng bề mặt pít-tông khác nhau được tìm thấy trên các máy bơm VP37 và VE37:

Biến thể máy bơm	Vị trí cảng	Đường kính cổng (mm)	Loại đầu pit tông	Phạm vi hành trình điển hình
VP37 (1,9 TDI, 66–81 kW)	Phía bơm (cổng M8)	12.0	Dẹt, Ø6,0 mm	2,2–3,8 mm
VP37 (2,5 TDI, 5 xi lanh)	Phía bơm (cổng M10)	14.0	Dẹt, Ø7,0 mm	2,5–4,2 mm
VE37 (2.4 TD, Mercedes)	Bơm phía sau (mặt bích)	16.0	Lõm, Ø8,0 mm	2,0–3,5 mm
VE37 (2.5 TD, Ford/PSA)	Phía bơm (cổng M8)	12.5	Dẹt, Ø6,5 mm	2,3–4,0 mm
VP37 (4.2 TDI, V8)	Phía bơm (cổng M10)	14.0	Dẹt, Ø7,0 mm	2,8–4,5 mm

Mỗi vòng định tâm được khắc loại bơm và đường kính cổng tương ứng. Bộ sản phẩm bao gồm mộtthẻ tham khảo nhanhliệt kê các thông số kỹ thuật hành trình xuất xưởng (vị trí không tải và hành trình chạy không tải) cho từng biến thể máy bơm, được lấy từ tài liệu dịch vụ ban đầu của Bosch.

Chuyển động của piston định thời được điều khiển bởi ECU thông qua mộtvan điện từ điều chế tần số. Ở chế độ không tải, bộ điện từ bị ngắt điện (hoặc ở chu kỳ hoạt động cơ bản) và pít-tông nằm dựa vào điểm dừng cơ học-đây là cài đặt "vị trí không tải" hoặc "thời gian cơ bản". Khi ECU tăng chu kỳ làm việc, bộ điện từ sẽ nạp nhiên liệu có áp suất vào khoang phía sau của pít-tông, di chuyển nó về phía trước (hoặc lùi, tùy thuộc vào thiết kế máy bơm) để tăng thời gian. cáchành trình pistonlà độ dịch chuyển vật lý giữa vị trí không tải và vị trí nâng cao hoàn toàn (ở chu kỳ làm việc tối đa).

Quy trình đo là:

Tháo phích cắm truy cậptừ cổng piston định thời của máy bơm.

Chọn vòng định tâm chính xácvà đầu pít tông cho biến thể máy bơm.

Lắp thước đobằng cách đưa vòng đệm vào cổng, đảm bảo chỗ ngồi hoàn toàn dựa vào mặt tham chiếu.

Zero máy đosử dụng khối chính (hoặc bằng cách đo cổng mà không cần piston, nếu có thể truy cập được).

Kích hoạt điện từ(sử dụng nguồn điện một chiều riêng biệt, 12 V, với bộ tạo tín hiệuPWM, hoặc thông qua ECU của động cơ khi đã tháo bơm).

Đo vị trí không tải(chu kỳ hoạt động 0%) và vị trí nâng cao hoàn toàn (chu kỳ hoạt động 100%)-sự khác biệt là tổng hành trình.

So sánh các giá trị đo đượcchống lại các thông số kỹ thuật của nhà máy; điều chỉnh vít định thời hoặc miếng chêm của máy bơm nếu cần.

Pít tông của máy đo tuân theo chuyển động của pít-tông mà không có hiện tượng trễ; kim của chỉ báo quay số chuyển động trơn tru, cho phép kỹ thuật viên quan sát hành trình như một hàm liên tục của chu kỳ làm việc-hữu ích trong việc phát hiện phản ứng chậm hoặc phi tuyến tính của piston.

Máy đo hành trình cung cấp những hiểu biết sâu sắc về chẩn đoán vượt xa việc kiểm tra đạt/không đạt đơn giản:

Dính pít-tông- Nếu kim nhảy hoặc không quay trở lại vị trí không tải khi bộ điện từ ngắt điện thì pít-tông sẽ bị kẹt trong lỗ khoan của nó-một lỗi thường gặp do vecni nhiên liệu gây ra. Máy đo cho thấy đây là số đọc không thể lặp lại hoặc tốc độ quay trở lại chậm.

Mùa xuân mỏi mệt- Nếu vị trí không tải thay đổi dần dần qua các phép đo lặp lại thì lò xo hồi vị của piston sẽ yếu đi. Máy đo ghi lại điều này như một sự trôi dạt ở vị trí số 0.

Độ trễ phản hồi điện từ- Bằng cách đo hành trình ở các mức tăng khác nhau của chu kỳ nhiệm vụ (ví dụ: 20%, 40%, 60%, 80%, 100%), kỹ thuật viên có thể vẽ đường cong phản hồi. Đường cong phi tuyến tính biểu thị độ mòn điện từ hoặc hiệu chỉnh ECU không chính xác.

Kiểm tra giới hạn mặc- Nếu tổng hành trình vượt quá mức tối đa của nhà máy hơn 0,3 mm thì tấm cam bên trong hoặc vòng con lăn của máy bơm có thể bị mòn và máy bơm cần phải được đại tu toàn bộ.

Câu hỏi 1: Tôi có thể sử dụng đồng hồ đo này trên máy bơm VP37 khi nó vẫn được gắn trên động cơ không?
Có, miễn là cổng truy cập không bị cản trở. Cầu của máy đo đủ nhỏ gọn để lắp giữa máy bơm và khối động cơ trong hầu hết các lắp đặt. Tuy nhiên, bộ điện từ phải được cấp điện-việc này thường được thực hiện bằng cách sử dụng ECU của chính động cơ (khi động cơ tắt) hoặc một bộ tạo tín hiệu riêng. Máy đo được thiết kế để sử dụng trên bàn và trên xe.

Câu hỏi 2: Sự khác biệt hành trình điển hình giữa VP37 và VE37 là gì và tại sao nó lại quan trọng?
Hành trình của VP37 thường dài hơn (lên tới 4,5 mm) vì máy bơm được sử dụng với động cơ hiệu suất cao hơn đòi hỏi nhiều tiến bộ hơn. Hành trình của VE37 ngắn hơn (khoảng 3,5 mm) đối với động cơ phân khối nhỏ hơn. Việc sử dụng thông số hành trình sai sẽ dẫn đến việc tính thời gian không chính xác-thẻ tham chiếu của máy đo liệt kê các giá trị chính xác cho từng biến thể máy bơm.

Câu hỏi 3: Làm thế nào để biết piston định thời đang ở điểm dừng cơ học (vị trí không tải) hay lò xo bị nén?
Pít tông của máy đo tác dụng một lực 2,5 N nhất quán, lực này không đủ để thắng lò xo hồi vị của pít-tông-lực lò xo thường là 10–15 N khi không tải. Do đó, máy đo đo vị trí được xác định bằng lò xo chứ không phải điểm dừng bị nén. Nếu máy bơm được tháo rời, máy đo có thể được sử dụng để đo điểm dừng cơ học bằng cách tác dụng lực thủ công lên pít tông.

Câu hỏi 4: Độ chính xác của máy đo so với việc sử dụng trực tiếp micromet độ sâu là bao nhiêu?
Panme đo độ sâu thường có độ phân giải 0,01 mm nhưng yêu cầu mặt phẳng tham chiếu vuông góc với trục pít-tông và ổn định-mà cổng của máy bơm không phải lúc nào cũng cung cấp. Vòng định tâm của máy đo đảm bảo căn chỉnh đồng trục và mặt phẳng tham chiếu có thể lặp lại, giảm sai số đo từ ±0,08 mm (điển hình với micromet độ sâu) xuống ±0,02 mm.

Câu hỏi 5: Đồng hồ đo có thể bị hỏng do rò rỉ nhiên liệu áp suất cao từ cổng máy bơm không?
Máy đo được thiết kế để đo tĩnh-nguồn cung cấp nhiên liệu của máy bơm phải được tắt và cổng được làm sạch trước khi đo. Nếu máy bơm được điều áp, nhiên liệu có thể rò rỉ qua phốt piston và đi vào đồng hồ đo, gây ô nhiễm. Luôn giảm áp suất máy bơm trước khi lắp đồng hồ đo.

Câu hỏi 6: Máy đo có hoạt động trên máy bơm có piston điều chỉnh thời gian điện tử nhưng của nhà sản xuất khác (ví dụ: Lucas/CAV) không?
Máy đo này có kích thước đặc biệt dành cho máy bơm Bosch VP37 và VE37. Máy bơm Lucas/CAV sử dụng các hình dạng cổng khác nhau và mặt pít-tông-cổ định tâm và đầu pít tông sẽ không vừa. Chúng tôi cung cấp bộ đồng hồ đo riêng cho máy bơm Lucas/CAV; vui lòng kiểm tra nhà sản xuất máy bơm của bạn trước khi đặt hàng.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Máy đo hành trình piston định thời vp37/ve37 — tham chiếu nâng cao động cho máy bơm phân phối được điều khiển điện tử, Máy đo hành trình piston định thời vp37/ve37 của Trung Quốc — tài liệu tham khảo nâng cao động cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy máy bơm phân phối được điều khiển điện tử