Bộ phục hồi máy bơm nhiên liệu Denso HP5 – Bộ ổn định xả cho hệ thống đường ray chung áp suất cao-

Bộ công cụ dịch vụ HP5 định vị lại việc đại tu máy bơm HP5 xung quanhổn định xả, nhắm mục tiêu hoạt động của dòng chảy tại đầu ra của máy bơm khi mỗi pít tông hoàn thành hành trình phân phối của nó. Máy bơm Denso HP5-được sử dụng trong Toyota 1VD-FTV (động cơ diesel 4,5 lít V8), Nissan YD25DDTi, Mitsubishi 4M41 (3,2L Di{11}}D) và một số ứng dụng Isuzu 4JJ1/4JK1-có "đuôi xả" trong đó dòng chảy tiếp tục sau khi pít tông đi qua điểm chết trên do tính đàn hồi của nhiên liệu. Đuôi này tạo ra sự kéo dài 0,15ms cho sự kiện phun, làm thay đổi thời điểm đốt cháy góc quay 1,5 độ. HP5 giới thiệu mộttấm cắt xả-một tấm thép mỏng (0,5 mm) có lỗ 1,2 mm được lắp ở van một chiều đầu ra để cắt đuôi dòng chảy, cắt ngắn quá trình xả trong khoảng thời gian dự kiến. Việc cắt ngắn sẽ khôi phục thời điểm phun trong khoảng 0,2 độ so với lệnh của ECU.

Van một chiều của HP5 (thiết kế hình cầu-và-vòng đệm) phát triển một vòng mòn 0,003mm trên ghế, cho phép rò rỉ 1,2 cc/phút qua van trong hành trình hút-của pít tông, điều này bị lãng phí và làm giảm hiệu suất thể tích của máy bơm xuống 4%. HP5 thay thế quả bóng bằng mộtkhông có-con rối rò rỉ-một con rối hình nón (góc bao gồm 45 độ) có đệm ngồi bằng nhựa đàn hồi (polyimide, dày 0,1 mm). Miếng đệm đàn hồi biến dạng dưới lực ép (12 N), tạo ra một vòng đệm không bị rò rỉ-ở mọi áp suất. Con búp bê cũng có mộthướng dẫn cứng-bề mặt(nitrided, độ sâu vỏ 0,05mm) giúp giảm độ mài mòn trên thân van.

Bộ giảm xung của HP5 là một buồng âm lượng-cố định cộng hưởng ở tần số 550 Hz, khuếch đại biên độ xung lên 18%-một điều kiện được coi là rung động tần số-thấp ở ghế lái. HP5 giới thiệu mộtbộ giảm chấn quán tính-có thể thay đổi-một pít-tông chịu tải bằng lò xo- trong buồng giảm chấn làm thay đổi thể tích hiệu dụng của buồng khi áp suất dao động. Quán tính của pít-tông (khối lượng 10g) hoạt động như một bộ lọc thông thấp cơ học, làm giảm mức cộng hưởng 550 Hz xuống 12 dB. Nhịp đập giảm làm giảm 40% cảm nhận được độ rung của người lái xe.

Pít tông HP5, được làm từ thép cacbon hóa, có chứa austenite giữ lại, biến đổi thành martensite trong quá trình vận hành, gây ra sự thay đổi kích thước 0,002mm làm thay đổi khe hở nòng của pít tông. HP5 cung cấp mộtpít tông được xử lý đông lạnh-pít tông được làm lạnh xuống -190 độ trong 8 giờ, chuyển austenite còn lại thành martensite trước khi lắp đặt. Pít tông được xử lý có kích thước ổn định, duy trì độ hở 0,008mm trong suốt thời gian sử dụng của máy bơm. Việc xử lý đông lạnh cũng làm tăng độ cứng của pít tông lên 2 HRC (62 so với. 60), cải thiện khả năng chống mài mòn của nó.

Bộ giới hạn áp suất của HP5 (van giảm áp) có một hạn chế ở thượng nguồn của van tạo ra mức giảm áp suất 3,5 bar, làm giảm áp suất đường ray hiệu quả ở mức tải cao xuống 15 bar. HP5 bao gồm mộtluồng-bộ giới hạn được tối ưu hóavới đường dẫn vào được thiết kế lại-hạn chế được tăng đường kính từ 2,5 mm lên 3,5 mm, giảm mức giảm áp suất xuống 0,8 bar. Tốc độ lò xo của bộ giới hạn được điều chỉnh để bù cho tải trước-thấp hơn; bộ giới hạn mới mở ra ở cùng áp suất nứt 1.800 bar nhưng có phản hồi nhanh hơn 10%.

Q1: Làm thế nào để tấm cắt ngắn xả rút ngắn đuôi xả mà không ảnh hưởng đến áp suất cực đại?
Đáp: Tấm được lắp ở van một chiều đầu ra-nó có lỗ 1,2mm chỉ hạn chế dòng chảy sau khi pít tông đã vượt qua TDC (khi áp suất giảm). Trong thời gian áp suất cao nhất, van một chiều mở hoàn toàn nên áp suất cực đại không bị ảnh hưởng. Lỗ cắt đuôi dòng chảy bằng cách tạo ra một mức giảm áp suất nhỏ (0,5 bar) ở đầu đuôi-đủ để cắt bớt nó.

Câu hỏi 2: Tuổi thọ của đệm đàn hồi trên con rối-không rò rỉ là bao lâu?
Trả lời: Ghế polyimide có tốc độ mài mòn 0,005μm/giờ ở áp suất 1.800 bar; ở quãng đường 80.000 dặm (khoảng 2.000 giờ ở áp suất vận hành), yên xe bị mòn 0,01mm, nhỏ hơn độ dày ban đầu 0,1mm. Ghế được thiết kế để có thể chạy được 150.000 dặm. Con búp bê bao gồm mộtchỉ báo chỗ ngồi-rãnh sâu 0,02mm; khi rãnh ngang bằng với bề mặt ghế thì nên thay ghế.

Câu 3: Piston chịu tải-quán tính biến đổi của bộ giảm chấn{2}}làm giảm xung động như thế nào?
Trả lời: Pít-tông có khối lượng 10 g và được-tải trước bằng lò xo. Khi áp suất tăng, piston nén lò xo, hấp thụ năng lượng áp suất. Khi áp suất giảm, lò xo đẩy piston trở lại, giải phóng năng lượng. Quán tính của pít-tông và tốc độ của lò xo tạo ra một bộ lọc thông thấp-làm giảm tần số trên 300 Hz-xung 550 Hz bị suy giảm trong khi áp suất tần số thấp-được truyền đi.

Câu hỏi 4: Sự khác biệt về hình ảnh giữa pít tông được xử lý đông lạnh và pít tông tiêu chuẩn là gì?
Trả lời: Pít tông được xử lý đông lạnh có màu hơi đậm hơn (xám so với bạc) do cấu trúc martensitic. Nó cũng có mộtdấu hiệu lạnh--một chấm laze nhỏ-được khắc trên bề mặt không-bịt kín. Pít tông đã qua xử lý nhỏ hơn 0,002mm so với pít tông tiêu chuẩn để giải thích cho sự biến đổi austenite được giữ lại (dù sao thì điều này cũng có thể xảy ra trong máy bơm); kích thước nhỏ hơn là có chủ ý và duy trì khoảng trống chính xác.

Câu hỏi 5: Đường kính đầu vào 3,5 mm của bộ giới hạn{1}}được tối ưu hóa dòng chảy có lợi ích gì?
A: Đường kính tăng làm giảm vận tốc chất lỏng ở đầu vào, giảm mức giảm áp suất từ ​​3,5 bar xuống 0,8 bar. Mức giảm áp suất thấp hơn có nghĩa là áp suất đường ray hiệu quả cao hơn 15 bar khi đầy tải, tăng công suất động cơ lên ​​1,2%. Bộ giới hạn duy trì áp suất nứt 1.800 bar bằng cách điều chỉnh-tải trước lò xo-bộ giới hạn mới có lò xo khác nhưng có cùng kích thước bên ngoài.

Câu hỏi 6: Bộ sản phẩm HP5 này bao gồm Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu và GM-nó có phù hợp với máy bơm HP5 có van điều khiển hút điện (SCV) được sử dụng trong một số biến thể không?
Đáp: Có-các bộ phận bên trong của bộ sản phẩm (pít tông, van một chiều, van điều tiết, bộ giới hạn, ống bọc ổ trục) đều dùng chung cho tất cả máy bơm HP5, bất kể loại SCV. SCV là một bộ phận bên ngoài và không phải là một phần của bộ đại tu. Bộ HP5 được thiết kế cho bộ phận thủy lực bên trong của máy bơm chứ không phải bộ điều khiển bên ngoài.

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng

Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây

Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal

Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba

Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

Chú phổ biến: bộ điều chỉnh lại máy bơm nhiên liệu denso hp5 – cụm ổn định xả cho các hệ thống đường ray chung áp suất cao-, bộ điều chỉnh lại máy bơm nhiên liệu denso hp5 của Trung Quốc – cụm ổn định xả cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống đường ray chung áp suất cao