Bộ sửa chữa kim phun PT – Áp suất-Bộ đại tu niêm phong hệ thống thời gian cho kim phun nhiên liệu PT cơ khí Cummins cho các đơn vị năng lượng hàng hải và công nghiệp K19, KTA19, M11
1. Sản phẩm: PT
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Khác biệt với kiến trúc đường ray chung được điều khiển điện tử, thiết bị phun Cummins PT (Áp suất{0}}Thời gian) hoàn toàn dựa vào các ranh giới kín bên trong ổn định để điều chỉnh chính xác việc đo nhiên liệu. Khi thời gian hoạt động tích lũy, các miếng đệm đàn hồi và vòng đệm tiếp xúc đã cũ dần dần tạo ra các khuyết tật đường vòng bên trong, đùn bề mặt và thẩm thấu nhiên liệu. cácBộ sửa chữa đầu phun PTđược thiết kế dành riêng cho các kim phun của bộ phận PT cơ học, nhắm vào các điểm hỏng hóc thường xuyên bịt kín mà không bắt buộc phải thay thế các cụm kim phun hoàn chỉnh. Bộ công cụ xây dựng lại này-thiết lập lại các điều kiện ngăn chặn áp suất ban đầu bên trong thân kim phun, ổn định độ chính xác đo sáng được xác định chung bằng áp suất nhiên liệu cung cấp và thời gian phun được điều khiển bằng cam-. Nó cung cấp các giải pháp bảo trì thiết thực cho các xưởng quản lý đội tàu diesel cơ khí cổ điển, lắp đặt máy phát điện và động cơ đẩy hàng hải.
➤ Phạm vi tương thích động cơ đã được xác minh
Được chế tạo để phù hợp với các thông số kỹ thuật về kích thước ban đầu dành cho kim phun cơ khí Cummins PT được trang bị trên các động cơ dòng K19, KTA19, KT19 và M11. Bộ đại tu này hỗ trợ các máy phát điện cố định, máy khai thác mỏ, động cơ hàng hải phụ trợ ngoài khơi và các xe tải đường cao tốc-hoạt động{6}}hạng nặng được trang bị hệ thống nhiên liệu PT truyền thống. ⚠️ Điểm khác biệt quan trọng: Không thể thay thế được với kim phun Common Rail điều khiển điện tử hiện đại, kim phun dòng XPI hoặc kim phun thủy lực HEUI. Các kênh dòng bên trong kim phun PT, khe hở của pít tông và rãnh lắp phốt áp dụng bố cục cơ học độc đáo không tương thích với phần cứng nhiên liệu thế hệ sau-. Số sê-ri kim phun áp dụng tương ứng bao gồm các biến thể kim phun PT cơ học tiêu chuẩn được triển khai rộng rãi trong các kênh dịch vụ hậu mãi toàn cầu.
➤ Bộ linh kiện & Điểm chuẩn kỹ thuật
Mỗi gói đại tu kim phun PT chứa toàn bộ vật tư tiêu hao cần thiết trong quá trình tháo rời và lắp lại toàn bộ kim phun: vòng-FKM O-nhiệt độ cao, miếng đệm phẳng chống-đùn, vòng đệm bịt kín ghế kim phun, vòng loại trừ bụi pít tông và vòng đệm giao diện cổng hồi. ◆ Ngưỡng áp suất làm việc: Các cụm bịt kín duy trì áp suất vận hành mạch PT liên tục lên đến 138 bar, phù hợp với các thông số áp suất cấp nhiên liệu đã được hiệu chỉnh tại nhà máy của các hệ thống PT nguyên bản. ◆ Cửa sổ ổn định nhiệt: Hiệu suất bịt kín đáng tin cậy được duy trì trong phạm vi -35 độ ~ 155 độ, thích ứng với chu kỳ khởi động ở khí hậu lạnh và hoạt động tải nặng{12}}liên tục ở các vùng khai thác nhiệt đới. ◆ Quản lý kích thước chính xác: Tất cả các bộ phận bịt kín duy trì dung sai sản xuất ±0,003mm để loại bỏ dòng chảy vi mô, nguyên nhân chính dẫn đến việc phân phối nhiên liệu xi lanh không đều trên động cơ PT cũ. ◆ Tối ưu hóa khả năng kháng nhiên liệu: Công thức chất đàn hồi giúp giảm thiểu sự xuống cấp hóa học do diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao-gây ra, nhiên liệu ULSD thông thường và dầu diesel sinh học hỗn hợp, làm chậm quá trình nén do sự tương hỗ áp suất lâu dài gây ra.
➤ Các lỗi hệ thống được giải quyết thông qua việc tân trang đầu phun PT
Số liệu thống kê bảo trì hiện trường cho thấy khoảng 74% kim phun PT hoạt động kém bị xuống cấp thay vì hư hỏng cơ học ở pít tông hoặc vòi phun. Các trục trặc điển hình được loại bỏ sau khi xây dựng lại toàn bộ: ▷ Chu kỳ quay máy kéo dài và khởi động lại nóng khó khăn do chảy ngược nhiên liệu bên trong- ▷ Khói thải đen có thể nhìn thấy khi đầy tải kèm theo tiêu thụ nhiên liệu quá mức ▷ Tốc độ quay không tải không ổn định bắt nguồn từ thể tích đo xi lanh không nhất quán ▷ Rò rỉ nhiên liệu bên ngoài trên mặt bích lắp kim phun làm ăn mòn bề mặt đầu xi lanh ▷ Khó điều chỉnh hành trình pít tông kim phun chính xác trong quá trình bảo dưỡng định kỳ
Phần câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Bộ dụng cụ sửa chữa kim phun PT này có thể giải quyết các vấn đề về kẹt pít tông và tắc nghẽn vòi phun không? Câu trả lời 1: Bộ sản phẩm này chỉ cung cấp vật liệu bịt kín và miếng đệm không có cụm pít tông, thùng hoặc vòi phun. Nếu các bộ phận chuyển động bên trong bị hư hỏng do trầy xước hoặc bị khóa carbon thì các cụm vòi và pít tông phù hợp cần được mua sắm riêng.
Câu hỏi 2: Tại sao bộ phớt kim phun đường ray thông thường không thể thay thế cho phớt kim phun cơ khí PT? A2: Kim phun đường ray chung hoạt động ở mức áp suất cao hơn đáng kể và áp dụng hình dạng rãnh khác nhau. Các vòng đệm không khớp sẽ biến dạng nhanh chóng dưới áp suất cấp liệu của hệ thống PT và gây ra rò rỉ đường vòng bên trong tái diễn.
Câu hỏi 3: Độ sạch của nhiên liệu có ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của phốt kim phun PT mới được lắp đặt không? Câu trả lời 3: Các chất gây ô nhiễm dạng hạt cứng bên trong bề mặt bịt kín nhiên liệu bị mài mòn trong hàng triệu chu kỳ áp suất. Việc thay thế bộ lọc nhiên liệu định kỳ nghiêm ngặt có thể kéo dài khoảng thời gian xây dựng lại và giảm hư hỏng do mài mòn phớt chặn sớm.
Câu hỏi 4: Có cần thiết phải kiểm tra rò rỉ trên băng ghế sau khi lắp lại kim phun PT không? A4: Nên kiểm tra băng ghế dự bị. Việc tháo rời làm xáo trộn sự liên kết thành phần bên trong ban đầu; kim phun chưa được kiểm tra có nguy cơ phân phối nhiên liệu không đồng đều và động cơ hoạt động thô ráp sau khi lắp đặt.
Câu hỏi 5: Một bộ dụng cụ sửa chữa có thể đại tu bao nhiêu kim phun PT riêng lẻ? Câu trả lời 5: Mỗi gói chứa các vật tư tiêu hao được thiết kế để bảo dưỡng một kim phun cơ PT duy nhất. Sắp xếp số lượng đặt hàng theo tổng số kim phun đã lên lịch bảo dưỡng động cơ đồng thời.
Câu hỏi 6: Nguyên nhân khiến nhiên liệu chảy ngược-bên trong kim phun PT sau vài nghìn giờ làm việc? Đáp 6: Chu kỳ nhiệt liên tục và áp suất chuyển động qua lại dần dần tạo ra biến dạng nén vĩnh viễn trên các vòng chữ O- ban đầu. Việc thay thế vòng đệm phòng ngừa trước khi xuất hiện các triệu chứng rò rỉ giúp tránh mài mòn thứ cấp cho cụm pít tông kim phun.




Phương thức thanh toán linh hoạt để thuận tiện cho bạn
Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chuyển khoản ngân hàng
Hỗ trợ nhiều loại tiền tệ và phương thức thanh toán ngân hàng.

Công Đoàn Phương Tây
Chuyển tiền nhanh chóng và toàn cầu.

PayPal
Thanh toán trực tuyến an toàn và thuận tiện.

Alibaba
Tận hưởng sự bảo vệ bổ sung với các giao dịch đáng tin cậy của Alibaba.
Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!
Vận chuyển đơn giản

Đánh giá của khách hàng

Chú phổ biến: bộ sửa chữa kim phun pt – bộ sửa chữa kim phun pt áp suất-bộ đại tu niêm phong hệ thống thời gian cho kim phun nhiên liệu pt cơ khí cummins cho các đơn vị năng lượng hàng hải và công nghiệp k19, kta19, m11, bộ sửa chữa kim phun pt Trung Quốc – bộ đại tu niêm phong hệ thống áp suất-bộ đại tu niêm phong hệ thống thời gian cho kim phun nhiên liệu pt cơ khí cummins cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đơn vị năng lượng hàng hải và công nghiệp k19, kta19, m11
Bạn cũng có thể thích
-

Bộ sửa chữa kim phun C15 – Hệ thống-Giải pháp bịt kí...
-

Bộ sửa chữa kim phun 3412E – Phục hồi niêm phong thủ...
-

Bộ công cụ tái tạo kim phun C12 – Đại tu toàn diện c...
-

C9.3 Ma trận phục hồi kim phun|Bộ khôi phục dẫn động...
-

Bộ sửa chữa kim phun K19 – Phục hồi kim phun PT toàn...
-

Bộ dịch vụ kim phun C18|Bộ tái sản xuất chính xác dà...


