Đầu phun Common Rail Bosch 0445110654|Phun nhiên liệu chính xác 2500 Bar cho động cơ Diesel Euro 5/6|Thay thế OEM
1. Sản phẩm: 0445110654
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Đầu phun Common Rail của Bosch0445110654không chỉ đơn thuần là một thành phần; nó là mối liên kết quan trọng giữa lệnh điện tử và lực cơ học trong kỹ thuật diesel hiện đại. Được thiết kế dành cho ô tô chở khách-hiệu suất cao và xe thương mại hạng nhẹ, bộ phun này đại diện cho đỉnh cao của công nghệ van điện từ-. Không giống như máy bơm cơ học truyền thống, thiết bị này hoạt động trong môi trường-áp suất cao "đường ray chung", tách biệt việc tạo áp suất khỏi sự kiện phun. Điều này cho phép phân phối nhiên liệu chính xác, nhiều{6}}giai đoạn giúp giảm đáng kể tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) đồng thời tối đa hóa công suất mô-men xoắn.
Thông số kỹ thuật
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 0445110654 |
| Loại hệ thống | Đường sắt chung (CR) |
| Áp suất vận hành tối đa | Lên đến 2500 Bar (250 MPa) |
| Loại truyền động | Van điện từ |
| Điện áp | 12V |
| Kiểu kết nối | Kẹp Bosch tiêu chuẩn |
| Ứng dụng | Ô tô chở khách (PC) / Xe thương mại hạng nhẹ (LCV) |
Kỹ thuật phong bì áp suất 2500 Bar
Đặc điểm xác định của 0445110654 là khả năng chịu đựng và vận hành hiệu quả dưới áp lực thủy lực cực cao. Hệ thống duy trì áp suất không đổi lên tớiThanh 2500trong đường ray. Để dễ hình dung, áp suất này đủ để vượt qua áp suất nén của xi lanh động cơ ngay lập tức. Áp suất cực lớn này buộc động cơ diesel đi qua các lỗ phun cực nhỏ (thường có đường kính nhỏ hơn 0,15 mm), tạo ra mức độ phun sương tương đương với một màn sương mịn. Quá trình nguyên tử hóa mịn này đảm bảo diện tích bề mặt lớn hơn cho quá trình đốt cháy, dẫn đến quá trình đốt cháy hoàn toàn hơn và hiệu suất nhiệt cao hơn.
Nghệ thuật của nhiều chiến lược tiêm
Động cơ diesel hiện đại dựa vào chiến lược "phun trước{0}}và "sau{1}}phun phun" để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và Euro 6. 0445110654 được thiết kế để thực hiện các chu trình phức tạp sau:
Tiêm thí điểm:Một lượng nhỏ nhiên liệu được phun vào trước quá trình đốt chính. Điều này làm tăng nhiệt độ trong xi lanh một cách nhẹ nhàng, giảm âm thanh "động cơ diesel" và giảm bớt sự gia tăng áp suất.
Tiêm chính:Cung cấp nhiên liệu sơ cấp cho phát điện.
Sau tiêm:Nhiên liệu được phun trong quá trình xả để tăng nhiệt độ khí thải, hỗ trợ quá trình tái tạo Bộ lọc hạt diesel (DPF).