Bơm cấp liệu Bosch 0445020128 – Phù hợp với độ nhạy dòng chảy và áp suất & độ cứng thủy lực cho CP3 Common-Rail Precision

 

Một quan niệm sai lầm phổ biến trong chẩn đoán hệ thống nhiên liệu diesel là áp suất cấp ổn định đảm bảo hiệu suất CP3 ổn định. Tuy nhiên, áp lực chỉ là một nửa của phương trình-số liệu quan trọng làđộ cứng thủy lực, được định nghĩa là sự thay đổi áp suất trên một đơn vị thay đổi của lưu lượng (dP/dQ). Máy bơm có độ cứng thấp cho phép thay đổi dòng chảy (do mòn cánh, thay đổi nhiệt độ hoặc tải bộ lọc) tạo ra dao động áp suất đáng kể, buộc van đo CP3 phải liên tục bù. Bosch 0445020128 là máy bơm cấp liệu kiểu cánh gạt được thiết kế cho hệ thống đường ray chung CP3 với ưu tiên thiết kế đặc biệt:điều khiển độ nhạy dòng chảy và áp suất. Đặc tính van giảm áp bên trong và hình dạng khe cánh gạt được hiệu chỉnh để tạo ra đường cong dòng áp suất gần tuyến tính trong phạm vi hoạt động, mang lại độ cứng khoảng 1,0 bar trên mỗi biến thiên 10 L/h. Điều này đảm bảo rằng ngay cả khi động cơ yêu cầu lưu lượng tăng đột ngột (trong khi tăng tốc) hoặc giảm (trong khi giảm tốc), áp suất vẫn ổn định với mức tăng hoặc giảm tốc độ tối thiểu. Khi độ cứng của máy bơm này suy giảm-thường do mòn lỗ khoan làm thay đổi đặc tính rò rỉ hoặc độ mòn của van giảm áp làm thay đổi tốc độ lò xo-triệu chứng đầu tiên có thể quan sát được làdao động áp suất tương quan với sự thay đổi dòng chảy, chẳng hạn như sự dao động áp suất đường ray theo chu kỳ trong quá trình di chuyển trên đường cao tốc ở trạng thái ổn định mà không phải do lỗi kim phun hoặc cảm biến.

 

0445020128 chủ yếu được trang bị choXe thương mại và xe buýt hạng nặng Euro 5 và Euro 6sử dụng máy bơm cao áp Bosch CP3.3/CP3.4 kết hợp với đường hồi nhiên liệu dài và mô-đun lọc phức tạp-trong đó thường có sự thay đổi dòng chảy do chuyển đổi thành phần (ví dụ: van rẽ nhánh của bộ lọc). Các ứng dụng OEM chính bao gồm:

Volvo– Dòng D13K, D11K (Euro 6) với máy bơm CP3.4

Scania– Động cơ công nghiệp và đường bộ DC13, DC12 (Euro 5/6)

NGƯỜI ĐÀN ÔNG– Nền tảng đường ray chung D26, D20

DAF– Động cơ MX‑13, MX‑11 (Euro 6)

Mercedes‑Benz– Hạng nặng OM471, OM470 (Euro 6)

Iveco– Con trỏ 13, 10 (Euro 5/6)

Máy bơm này gắn thông qua mộtmặt bích hình chữ nhật bốn bu lông(bước 96 x 62 mm) với khớp nối xoay (20 răng, trục dẫn hướng 16 mm). Van cứu trợ kết hợp một thiết kế độc đáolò xo có tốc độ lũy tiến-với hình dạng thon dài hơn{1}}chỉ hiển thị khi tháo van ra. Lò xo này là chìa khóa cho đặc tính dòng chảy áp suất tuyến tính.

 

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Tài liệu tham khảo của Bosch	0445020128
Loại máy bơm	Máy quay 7 cánh có van giảm tốc lũy tiến
Dòng danh nghĩa	155 – 175 L/h @ 4,0 bar (2.500 vòng/phút)
Độ cứng thủy lực (dP/dQ)	≈ 1,0 bar trên 10 L/h – tuyến tính trên phạm vi 80–180 L/h
Vượt quá áp suất (bước lưu lượng +30 L/h)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3 bar (lắng trong vòng 150 ms)
Giảm áp suất (bước lưu lượng –30 L/h)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 bar (phục hồi trong vòng 120 ms)
Cổng ra	M14 x 1.5 thẳng có vòng đệm ngoại quan
Kết nối đầu vào	Thanh ống Ø14 mm có bộ khuếch tán chống tạo bọt
Nhà ở	Hợp kim nhôm-silic có lỗ khoan anod hóa cứng
mang	Vòng bi thủy động lực – ma sát thấp để giảm thiểu trôi nhiệt do dòng chảy gây ra
Van cứu trợ	Lò xo tăng dần, nứt ở 6,3 ± 0,2 bar, có đặc tính tăng tuyến tính
Nhiệt độ nhiên liệu tối đa	115 độ
Thông số lọc	10 µm tuyệt đối – cần thiết để duy trì đặc tính rò rỉ xác định độ cứng

 

Một độ cứng thất bại bộc lộ chính nó như làđộ lệch áp suất trong quá trình thay đổi dòng chảy. Quy trình hội thảo sử dụng tải có thể điều khiển được (hoặc thử nghiệm bộ truyền động chẩn đoán thay đổi nhu cầu đầu vào CP3):

Đặt động cơ ở tốc độ ổn định 1.800 vòng/phút.

Ghi lại áp suất đầu ra của bơm cấp liệu ở lưu lượng không tải (nhu cầu CP3 tối thiểu).

Áp dụng thay đổi tải đột ngột làm tăng nhu cầu CP3 lên khoảng 30 L/h (giám sát thông qua công cụ chẩn đoán).

Số 0445020128 khỏe mạnh có biểu hiện giảm nhẹ<0.3 bar, recovering to within 0.05 bar of setpoint in <200 ms.

Máy bơm bị mòn (lỗ khoan bị mòn hoặc van bị xuống cấp) có áp suất giảm vượt quá 0,6 bar hoặc dao động trước khi ổn định-cho thấy độ cứng đã giảm.

Một giải pháp thay thế đơn giản hơn: quan sát đồng hồ đo áp suất nhiên liệu trong quá trình tăng tốc nhanh từ không tải đến hết ga. Nếu áp suất giảm hơn 0,5 bar và không phục hồi ngay lập tức thì độ cứng của máy bơm sẽ bị ảnh hưởng.

 

Câu hỏi 1: DAF MX‑13 của tôi có áp suất đường ray dao động ở tốc độ không đổi trên đường cao tốc-0445020128 có phải là nguyên nhân không?
Có-đây là triệu chứng kinh điển của việc giảm độ cứng thủy lực. Sự dao động áp suất tương quan với sự thay đổi dòng chảy từ nhu cầu CP3. Thực hiện kiểm tra phản hồi theo bước dòng chảy; nếu áp suất giảm vượt quá 0,6 bar thì độ cứng của máy bơm đã giảm. Thay máy bơm sẽ ổn định áp suất.

Câu hỏi 2: Tôi có thể sử dụng lò xo giảm áp tiêu chuẩn thay vì lò xo giảm dần không?
Không-lò xo lũy tiến được hiệu chỉnh để tạo ra đặc tính dP/dQ tuyến tính. Việc sử dụng lò xo thẳng tiêu chuẩn sẽ làm thay đổi độ cứng, có khả năng gây ra hiện tượng áp suất vượt mức khi thay đổi tải. Luôn sử dụng lò xo được chỉ định của Bosch.

Câu 3: Nhiệt độ nhiên liệu ảnh hưởng đến độ cứng như thế nào?
Khi nhiệt độ nhiên liệu tăng, độ nhớt giảm, làm tăng rò rỉ bên trong và giảm độ cứng của máy bơm một cách hiệu quả. 0445020128 được thiết kế để bù một phần thông qua đặc tính van giảm áp của nó; tuy nhiên, nếu khe hở lỗ khoan tăng lên thì độ nhạy nhiệt độ sẽ kém đi. Nếu bạn nhận thấy độ ổn định áp suất kém hơn vào những ngày nắng nóng thì đó là dấu hiệu của sự hao mòn sắp xảy ra.

Q4: Bộ dụng cụ sửa chữa rẻ hơn nhiều-tôi có thể thay thế lò xo và vòng đệm để khôi phục độ cứng không?
Bộ dụng cụ sửa chữa khôi phục chức năng bịt kín và van giảm áp,nhưng nó không ảnh hưởng đến rò rỉ lỗ khoan. Nếu độ cứng bị mất do mòn lỗ khoan hoặc cánh gạt (thường xảy ra trên 500.000 km), bộ sản phẩm sẽ không cải thiện được dP/dQ. Đo độ hở lỗ khoan trước khi quyết định-nếu nó vượt quá 0,045 mm, hãy thay thế toàn bộ máy bơm.

Câu hỏi 5: Khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị cho máy bơm này trong đội xe vận chuyển đường dài là bao lâu?
Dựa trên chất lượng nhiên liệu EN590 và thay bộ lọc thường xuyên, chúng tôi khuyến nghị500.000 – 600.000 km. Tuy nhiên, hãy theo dõi phản hồi theo từng bước lưu lượng ở mỗi lần bảo dưỡng chính-nếu mức giảm áp suất tăng vượt quá 0,4 bar, hãy chủ động thay thế để duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng lái xe.

Câu hỏi 6: Máy bơm có cần thời gian nghỉ để đặc tính độ cứng ổn định không?
Không cần đột nhập-độ cứng của máy bơm được thiết kế để ổn định ngay từ lần vận hành đầu tiên. Tuy nhiên, 100 km đầu tiên cho phép ECU tìm hiểu lại mối quan hệ dòng chảy-áp suất; tránh vận hành đầy tải trong thời gian này để vòng điều khiển thích ứng mà không bị vọt lố.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: bơm cấp liệu bosch 0445020128 – khớp độ nhạy dòng chảy với áp suất và độ cứng thủy lực phù hợp với độ chính xác đường ray thông thường cp3, Trung Quốc bơm cấp liệu bosch 0445020128 – khớp độ nhạy dòng chảy với áp suất và độ cứng thủy lực cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy có độ chính xác đường ray chung cp3