Bơm cấp liệu Bosch 0445020112 – Triệt tiêu sóng hài và tránh cộng hưởng xung để ổn định CP3 Common-Rail

 

Mỗi máy bơm cấp liệu kiểu cánh gạt đều tạo ra gợn sóng áp suất ở tần số chuyển động của cánh gạt-gấp bảy lần tốc độ động cơ đối với rôto 7 cánh. Trong điều kiện bình thường, gợn sóng này là một sự nhiễu loạn nhỏ. Tuy nhiên, khi tần số trùng với cộng hưởng tự nhiên của chiều dài đường dẫn nhiên liệu hoặc điện dung thủy lực của van định lượng CP3 thì biên độ có thể khuếch đại theo hệ số 3–5, tạo rasóng đứnggây ra dao động áp suất đường ray nghiêm trọng và làm mòn sớm các bộ phận áp suất cao. Bosch 0445020112 là máy bơm cấp liệu được thiết kế cho hệ thống đường ray chung CP3 với ưu tiên thiết kế đặc biệt:triệt tiêu hài hòa thông qua điều chỉnh bộ sưu tập ổ cắm. Đường thoát bên trong của nó kết hợp với buồng mở rộng theo bậc-bộ giảm thanh phản ứng dành cho sóng áp suất chất lỏng-làm suy giảm có chọn lọc sóng hài thứ hai và thứ ba của tần số chuyển động của cánh quạt. Điều này đảm bảo rằng ngay cả khi tần số cơ bản đạt đến điểm cộng hưởng, nội dung hài thường gây ra sự mất ổn định sẽ bị triệt tiêu hơn 60%. Khi hình dạng bên trong của máy bơm này xuống cấp-do xói mòn lỗ khoan hoặc mòn cánh làm thay đổi dạng sóng xung-triệu chứng đầu tiên làtiếng ồn ào cộng hưởngtừ đường nhiên liệu ở tốc độ động cơ cụ thể, kèm theo sự điều chỉnh áp suất đường ray thất thường thường bị nhầm với cảm biến áp suất bị lỗi hoặc van đo sáng bị kẹt.

 

0445020112 chủ yếu được chỉ định choXe du lịch và SUV Euro 5 và Euro 6được trang bị máy bơm Bosch CP3.2/CP3.3, đặc biệt là ở các mẫu xe có trục cơ sở dài có chiều dài đường dẫn nhiên liệu kéo dài giữa bình chứa và động cơ-trong đó cộng hưởng âm thanh của đường ống nằm trong phạm vi hoạt động của động cơ. Các ứng dụng OEM chính bao gồm:

Audi– 3.0 TDI V6 ở A6, A7, A8, Q7 (các biến thể trục cơ sở dài)

Porsche– Động cơ Diesel cayenne 3.0 V6, Macan S Diesel

Volkswagen– Touareg 3.0 TDI, Phaeton 3.0 TDI

BMW– 7‑series (730d, 740d) với động cơ N57 và chiều dài cơ sở kéo dài

Mercedes‑Benz– S‑Class 350 BlueTEC (W221/W222) với OM642

Land Rover– Range Rover (chiều dài cơ sở dài) với 3.0 SDV6

Máy bơm này gắn thông qua mộtmặt bích ba bu lông hình tam giác(Bu lông M8, bước 55 mm) có khớp nối xoay 14 răng, trục nhô ra 24 mm. Cổng đầu ra của nó kết hợp một cổng nội bộphần mở rộng buồng bậc thang-lỗ khoan có đường kính 6 mm mở rộng đến 10 mm cho 8 mm, sau đó quay trở lại 6 mm-chỉ hiển thị khi tháo bu-lông banjo. Hình dạng này là chìa khóa cho khả năng triệt tiêu sóng hài của nó.

 

Việc triệt tiêu sóng hài không thành công sẽ bộc lộ chính nó như mộtphát âm là hum hoặc droneở tốc độ động cơ cụ thể. Quy trình hội thảo sử dụng bộ chuyển đổi áp suất và máy phân tích phổ:

Chạy động cơ từ tốc độ không tải đến 3.500 vòng/phút với mức tăng 100 vòng/phút (hoặc sử dụng công cụ chẩn đoán để giữ tốc độ).

Ghi lại tín hiệu áp suất và vẽ đồ thị biên độ của tần số chuyển động của cánh quạt (bậc 7) so với RPM.

Số 0445020112 khỏe mạnh cho thấy biên độ mượt mà, tương đối bằng phẳng trên phạm vi RPM.

Khi buồng bước bên trong bị mòn, biên độ bậc 7 tăng vọt ở các điểm cộng hưởng-RPM nhất định. Mức tăng đột biến hơn 0,25 bar (so với đường cơ sở) cho thấy khả năng triệt tiêu sóng hài đã suy giảm.

Thử nghiệm này rõ ràng hơn so với kiểm tra áp suất đơn giản và nhắm trực tiếp vào tính năng hiệu suất độc đáo của máy bơm.

 

Khi cộng hưởng khuếch đại gợn sóng của bơm cấp liệu, tín hiệu áp suất đầu vào CP3 chứa thành phần tuần hoàn mạnh ở tần số cánh quạt. Bộ điều khiển PID hiểu đây là độ lệch áp suất thực và cố gắng khắc phục nó, tạo ra một dao động ngược có thể làm xấu đi độ ổn định áp suất của đường ray. Điều này tạo ra mộtnhịp tần sốmà người lái xe cảm nhận như một sự đột biến hoặc do dự. Việc thay thế 0445020112 bị mòn sẽ khôi phục khả năng triệt tiêu sóng hài, loại bỏ đầu vào sai và cho phép PID trở lại hoạt động bình thường, ổn định.

 

Câu hỏi 1: Chiếc Audi A8 3.0 TDI của tôi có tiếng ồn ào từ hệ thống nhiên liệu ở tốc độ chính xác là 2.200 vòng/phút-có phải 0445020112 bị lỗi không?
Có-đó là tần số cộng hưởng cổ điển dành cho nền tảng này. Thực hiện kiểm tra quét tốc độ; nếu biên độ bậc 7 đạt cực đại ở tốc độ 2.200 vòng/phút thì khả năng triệt tiêu sóng hài đã giảm. Một máy bơm mới sẽ loại bỏ máy bay không người lái và khôi phục việc cung cấp áp suất trơn tru.

Câu hỏi 2: Tôi có thể sử dụng số 0445020112 trên chiếc xe ban đầu có số 0440020110 không?
Mặt bích và khớp nối giống hệt nhau nhưng buồng bậc của bộ sưu tập đầu ra là duy nhất của 0112. Việc lắp 0112 trên xe được hiệu chỉnh cho 0110 có thể dịch chuyển điểm cộng hưởng ra ngoài phạm vi hoạt động-điều này có lợi-nhưng cũng có thể làm thay đổi các đặc tính giảm áp suất. Chúng tôi khuyên bạn nên khớp số chính xác được chỉ định cho số VIN của mình để đảm bảo hiệu suất được tối ưu hóa.

Câu hỏi 3: Làm thế nào tôi có thể biết liệu buồng bước có bị chặn bởi các mảnh vụn hay không?
Tháo chốt đàn banjo và chiếu đèn vào cổng ổ cắm-bạn sẽ thấy rõ bước này. Nếu bạn quan sát thấy cặn hoặc mảnh vụn carbon, hãy xả sạch phòng trưng bày bằng chất tẩy rửa đã được phê duyệt. Nếu bậc thang bị mòn (các cạnh gồ ghề hoặc không bằng phẳng) thì phải thay máy bơm.

Câu hỏi 4: Bộ dụng cụ sửa chữa có bao gồm miếng đệm bước thay thế không?
Không-bộ dụng cụ sửa chữa chỉ có các vòng đệm và van xả. Buồng bước là một phần không thể thiếu của vỏ và không thể thay thế riêng lẻ. Nếu việc triệt tiêu sóng hài bị mất thì chỉ có máy bơm mới mới khôi phục được.

Câu 5: Khoảng thời gian bảo dưỡng điển hình cho máy bơm này khi lái xe bình thường là bao lâu?
Với nhiên liệu EN590 và thay bộ lọc thường xuyên, bạn có thể mong đợi120.000 – 150.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên vận hành trong phạm vi RPM cộng hưởng (ví dụ: chạy trên đường cao tốc với tốc độ 2.200 vòng/phút), máy bơm có thể gặp nhiều ứng suất nhiệt và rung hơn-hãy cân nhắc thay thế sớm hơn, khoảng 100.000 km.

Câu hỏi 6: Sau khi lắp đặt một máy bơm mới, tôi có cần mồi hệ thống theo cách khác để tránh bẫy không khí trong buồng bậc thang không?
Có-buồng bậc thang có thể bẫy các túi khí. Sử dụng mồi thủ công để đẩy nhiên liệu từ từ qua hệ thống trong ít nhất 1 phút, quay động cơ bằng tay vài vòng để không khí thoát ra ngoài. Sau đó chạy máy bơm nâng trong 30 giây trước khi khởi động. Điều này đảm bảo buồng giãn nở được làm ướt hoàn toàn và hoạt động chính xác ngay từ lần khởi động đầu tiên.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: bơm cấp liệu bosch 0445020112 – triệt tiêu hài hòa & tránh cộng hưởng xung để ổn định đường ray chung cp3, Trung Quốc bơm cấp liệu bosch 0445020112 – triệt tiêu hài hòa & tránh cộng hưởng xung cho ổn định đường ray chung cp3