C4.4 C6.6 Đầu phun đường ray chung Diesel 2645A746|-Thay thế OEM áp suất cao cho máy xúc CAT và động cơ công nghiệp
1. Sản phẩm: 2645A746
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong các hệ thống đốt diesel hiện đại, kim phun không chỉ là một bộ phận-mà nó còn làngười gác cổng chính xác về chất lượng đốt cháy. cácKim phun đường ray chung diesel 2645A746được thiết kế đặc biệt choNền tảng C4.4 và C6.6, trong đó thời điểm phun, phun sương và độ ổn định áp suất ảnh hưởng trực tiếp đến đường cong mô-men xoắn của động cơ và việc tuân thủ khí thải.
Không giống như kim phun thông thường, mô hình này nhấn mạnhsự kiện chèn nhiều pha, đảm bảo tối ưu hóa-trình tự phun trước và phun chính-quan trọng để giảm NOx và sự hình thành hạt.
Thông số hiệu suất kỹ thuật
Từ quan điểm hiệu chuẩn, kim phun 2645A746 được thiết kế để hoạt động dướiđiều kiện đường ray chung áp suất cao-, thường vượt quá:
Áp suất phun: lên tớithanh 1600–2000(điển hình cho lớp này)
Thời gian phản hồi: kích hoạt điện từ ở mức micro giây-
Kiểu phun: phun nhiều lỗ (góc hình nón được tối ưu hóa)
Loại nhiên liệu: Diesel (tuân thủ ULSD)
Các thông số này đảm bảophân bố kích thước giọt nhất quán, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đốt cháy hoàn toàn và hiệu suất nhiệt.
Tích hợp cấp độ hệ thống{0}}trong nền tảng Common Rail
Trong hệ thống Common Rail, kim phun phải đồng bộ hóa với:
Lập bản đồ tiêm được điều khiển bằng ECU-
Độ ổn định đầu ra của bơm áp suất cao-
Cảm biến áp suất đường sắt
Hỗ trợ 2645A746chiến lược tiêm động, bao gồm:
Tiêm thí điểm (giảm tiếng ồn)
Phun chính (công suất đầu ra)
Sau phun (kiểm soát khí thải)
Điều này làm cho nó hoàn toàn tương thích vớiChiến lược phát thải Cấp 3 / Cấp 4khi được hiệu chuẩn đúng cách.