Được thiết kế chính xác: Vòi phun diesel Caterpillar C4.2 & C6.4 326-4700|Hệ thống đường ray chung áp suất cao
1. Sản phẩm: 326-4700
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong thế giới đòi hỏi khắt khe của động cơ diesel hạng nặng-, chênh lệch giữa hiệu suất cao nhất và thời gian ngừng hoạt động tốn kém thường được xác định bằng độ chính xác của một bộ phận. các326-4700kim phun diesel đại diện cho đỉnh cao của kỹ thuật cung cấp nhiên liệu hiện đại, được hiệu chỉnh đặc biệt cho nền tảng động cơ C4.2 và C6.4 của Caterpillar. Không giống như các bộ phận cơ khí cũ, thành phần này đóng vai trò là nhịp tim quan trọng của kiến trúc Đường ray chung áp suất cao (HPCR). Nó được thiết kế không chỉ để cung cấp nhiên liệu mà còn quản lý tỉ mỉ quá trình phun sương, đảm bảo rằng mỗi giọt dầu diesel đều được đốt cháy với hiệu suất nhiệt tối đa. Đối với các nhà quản lý đội xe và OEM, điều này có nghĩa là mối tương quan trực tiếp giữa tình trạng kim phun và lợi nhuận hoạt động tổng thể.
🔧 Được thiết kế cho Kiến trúc C4.2 & C6.4
Động cơ C6.4, một động cơ nội tuyến 6,4{12}}lít thay thế dòng cơ khí 3066 huyền thoại, chủ yếu dựa vào sự phức tạp của hệ thống quản lý nhiên liệu điện tử. Kim phun 326-4700 là một phần không thể thiếu của nền tảng 110-117 kW (148-157 mã lực) này. Với đường kính lỗ khoan 102 mm và hành trình 130 mm, những động cơ này hoạt động ở tỷ số nén 17,7:1. Kim phun được thiết kế để chịu được tải trọng cơ học và nhiệt khắc nghiệt của môi trường này, tích hợp liền mạch với hệ thống ATAAC (Air-to-Air Aftercooled) tăng áp của động cơ để mang lại mật độ công suất tối ưu mà không ảnh hưởng đến tiêu chuẩn khí thải.
⛽ Làm chủ-Động lực học đường ray chung áp suất cao
Cốt lõi của hệ thống này là khả năng tách áp suất phun khỏi tốc độ động cơ. 326-4700 hoạt động trong một-bộ tích lũy áp suất cao-"đường ray chung"-lưu trữ động cơ diesel ở áp suất cực cao, loại bỏ sự dao động áp suất điển hình của các hệ thống vòi phun-đường dẫn-máy bơm cũ. Bình chứa áp suất cao không đổi này cho phép van điện từ bên trong của kim phun bắt đầu và kết thúc các sự kiện phun với độ chính xác đến micro giây. Kết quả là một chiến lược phun nhiên liệu linh hoạt trong đó Bộ điều khiển điện tử (ECU) có thể ra lệnh chính xác về thời gian và khoảng thời gian, tối ưu hóa đường cong mô-men xoắn của động cơ trên toàn bộ phạm vi RPM.