Kim phun nhiên liệu diesel Cat C4.2 & C6.4 295-9130|Thay thế đường ray chung hiệu suất cao
1. Sản phẩm: 295-9130
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong lĩnh vực năng lượng công nghiệp-nặng, quá trình chuyển đổi từ kim phun đơn vị cơ khí sang hệ thống Đường ray chung áp suất cao-điện tử (HPCR) đã đánh dấu một cuộc cách mạng về hiệu quả và kiểm soát khí thải. cácĐầu phun diesel 295-9130đứng đầu trong công nghệ này, được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu khắt khe của nền tảng động cơ Caterpillar C4.2 và C6.4. Không giống như các phương pháp phun truyền thống, thành phần này hoạt động trong một hệ thống-áp suất cao, đảm bảo việc cung cấp nhiên liệu được tách riêng khỏi tốc độ động cơ. Điều này cho phép thực hiện các sự kiện phun chính xác, nhiều{5}}giai đoạn nhằm tối ưu hóa nhiệt động lực học quá trình đốt cháy, giảm vật chất dạng hạt và mang lại đặc tính mô-men xoắn theo yêu cầu của máy móc hàng hải và vận chuyển đất hiện đại.
💧 Kiến trúc thủy lực tiên tiến và nguyên tử hóa
Cốt lõi của 295-9130 là thiết kế thủy lực tinh vi có khả năng chịu được áp lực cực lớn của đường ray. Bộ phun có van điện từ tốc độ cao-điều khiển việc đóng và mở kim phun với độ chính xác đến micro giây. Việc kích hoạt nhanh chóng này tạo điều kiện thuận lợi cho chiến lược tiêm "thí điểm-chính-sau". Lần phun thí điểm làm dịu tiếng nổ của quá trình đốt cháy, lần phun chính cung cấp năng lượng và lần phun-sau hỗ trợ tái tạo Bộ lọc hạt diesel (DPF) nếu có. Hình dạng vòi phun được khoan bằng tia laze{10}}để tạo ra kiểu phun cụ thể, đảm bảo phun nhiên liệu tối ưu và trộn nhiên liệu không khí trong buồng đốt.
🔩 Cấu trúc chắc chắn cho môi trường khắc nghiệt
Động cơ công nghiệp thường hoạt động trong môi trường có nhiều bụi, rung và chu kỳ nhiệt. 295-9130 được chế tạo bằng hợp kim thép được xử lý nhiệt-cao cấp- để chống xói mòn và hư hỏng do xâm thực. Các bộ phận bên trong, bao gồm cả van điều khiển và pít tông, được gia công theo dung sai-micron. Độ chính xác cực cao này rất quan trọng để duy trì sự bịt kín giữa các mạch áp suất cao và áp suất thấp trong thân kim phun. Hơn nữa, lớp phủ bên ngoài và bề mặt bịt kín được thiết kế để ngăn chặn rò rỉ và ăn mòn bên ngoài, đảm bảo tuổi thọ ngay cả trong các ứng dụng hàng hải phổ biến đối với các biến thể động cơ C4.2 và C6.4.