CYEFI 1015569248 CB6P1082F|Cụm máy bơm nhiên liệu đường ray chung áp suất cao-

Dành cho chủ xưởng và nhà phân phối phụ tùng hoạt động trong-các lĩnh vực có nhiệm vụ nặng nề trên khắpChâu phiVàĐông Nam Á, việc tìm nguồn cung ứng các bộ phận đáng tin cậy của hệ thống nhiên liệu sẽ tác động trực tiếp đến thời gian hoạt động của thiết bị và biên lợi nhuận sửa chữa. cácCYEFI 1015569248 CB6P1082Flà một cụm bơm cao áp-hoàn chỉnh được thiết kế đặc biệt chohệ thống đường sắt chung dieseltìm thấy ởmáy móc xây dựng, thiết bị nông nghiệp, Vàxe thương mại. Thiết bị thay thế này loại bỏ các lỗi phỏng đoán và lặp lại liên quan đến việc xây dựng lại cấp độ thành phần-, mang lại sự nhất quánáp lực đường sắtvà cung cấp nhiên liệu chính xác để khôi phục hiệu suất động cơ theo tiêu chuẩn nhà máy. Được xây dựng để đáp ứng các tiêu chuẩn tuân thủ ISO 12251, bộ lắp ráp này cung cấp một giải pháp đáng tin cậy cho các xưởng đang tìm cách giảm thời gian chẩn đoán và giảm thiểu sự quay trở lại của khách hàng trên các đoàn xe diesel có quãng đường-cao.

các1015569248 CB6P1082Fcụm máy bơm được sản xuất đểDung sai tương đương OEM-, nổi bật với- cụm nòng và pít tông được gia công chính xác mang lại sự nhất quánnhiên liệu áp suất caođầu ra. Đơn vị này bao gồm mộtvan đo nhiên liệuhiệu chuẩn cho chính xáckiểm soát áp suất đường sắt, đảm bảoECUnhận được phản hồi chính xác cho việc điều chế thời gian phun. Kích thước lắp đặt quan trọng tuân theoISO 12251tiêu chuẩn về khả năng tương thích kim phun nhiên liệu CR được gắn-kẹp, với thân máy bơm được thiết kế để chịu được lực lắp dọc trục tối đa của22kNvà thông số mô-men xoắn của120N.mđể lắp mặt bích. Cụm máy bơm bao gồm tất cả các bộ phận bịt kín cần thiết, bắt buộc phải thay vòng chữ O- và vòng đệm bằng đồng trong quá trình lắp đặt để ngăn chặnô nhiễm hệ thống nhiên liệuvà tổn thất áp suất.

Cái nàybơm nhiên liệu áp suất cao-được thiết kế đặc biệt chođộng cơ đường sắt chung dieseltìm thấy ởxe thương mại hạng nhẹ, xe tải hạng nặng-và thiết bị ngoài{0}}đường cao tốc yêu cầuBosch-tương thíchkiến trúc hệ thống nhiên liệu. cácCB6P1082Fbiến thể được sử dụng rộng rãi trongNền tảng diesel 6,7L, làm cho nó trở thành một bộ phận thay thế quan trọng cho việc bảo trì xưởngFord, ĐẬP, VàGMđội xe thương mại. Với tư cách là toàn cầuhậu mãiđối với các bộ phận của đường ray chung chạy bằng diesel tiếp tục mở rộng-dự kiến ​​đạt 32 tỷ USD vào năm 2031-nhu cầu vềThông số OE-máy bơm thay thế như1015569248vẫn mạnh mẽ trên khắp các thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu. Các nhà khai thác đội xe và các cơ sở sửa chữa độc lập ưu tiên việc lắp ráp nàychính xác{0}}phù hợpkhả năng tương thích và khả năng loại bỏ các mã lỗi chẩn đoán liên quan đếnđiều chỉnh áp suất nhiên liệu.

Đặc điểm kỹ thuật	Chi tiết
Mã sản phẩm	1015569248 CB6P1082F
Loại nhiên liệu	Diesel
Khả năng tương thích hệ thống	Đường ray chung áp suất cao (CRDI)
gắn mô-men xoắn	120 Nm (mặt bích)
Lực dọc trục lắp đặt tối đa	22 kN
Yêu cầu niêm phong	Bắt buộc phải có vòng chữ O{0}}và vòng đệm bằng đồng mới
Tiêu chuẩn tuân thủ	ISO 12251, JB/T 10716-2020
Kênh bán hàng	Hậu mãi độc lập / Đại lý OEM

các1015569248 CB6P1082Fcụm máy bơm mang lại giá trị đặc biệt cho các cửa hàng sửa chữa bằng cách giải quyết các điểm hỏng hóc phổ biến nhất tronghệ thống phun diesel: mất ổn định áp suất nhiên liệuvà rò rỉ bên trong. Khi-xe diesel có quãng đường đi được cao đã cũ, máy bơm của nhà máy gặp phải vấn đềbộ phận đo nhiên liệumòn, dẫn đến khó khởi động, có khói đen vàCổng kết nối-IImã lỗi P0087 hoặc P0191 . Thay vì thực hiện-xây dựng lại cấp thành phần-có nguy cơ hỏng hóc tái diễn cao do nhiễm bẩn-, cụm máy bơm hoàn chỉnh này giúp đơn giản hóa việc chẩn đoán, giảm thời gian lao động tới 40% và đảm bảotrở lại-về-nhà máyhiệu suất . Đối với các buổi hội thảo, điều này có nghĩa là sẽ có ít lượt quay lại hơn và nâng cao niềm tin của khách hàng. cáchậu mãiphân khúc sửa chữa đường sắt chung bằng diesel vẫn là động lực tăng trưởng lớn nhất, vớihội thảo độc lậpchiếm hơn 54% nhu cầu linh kiện thay thế trên toàn cầu.

---

Câu hỏi 1: Máy bơm CYEFI 1015569248 có bắt vít trực tiếp vào động cơ của tôi mà không cần sửa đổi không và tôi có cần các công cụ đặc biệt không?
Đáp: Có, đây là bộ lắp ráp thông số kỹ thuật-OEM{1}}phù hợp trực tiếp. Bạn sẽ cần cờ lê hệ mét tiêu chuẩn, cờ lê mô-men xoắn có khả năng 120N.m và máy quét chẩn đoán có khả năng đọc và xóa DTC của hệ thống nhiên liệu. Không cần có bàn hiệu chuẩn lại máy bơm.

Câu hỏi 2: Chúng ta nên theo dõi những vấn đề ô nhiễm nhiên liệu nào trong điều kiện vận hành ở Châu Phi/Đông Nam Á trước khi lắp đặt?
Trả lời: Ô nhiễm nước và các hạt bụi thường gặp ở vùng có khí hậu nóng và bụi. Luôn kiểm tra bộ lọc nhiên liệu và bộ tách nước trong quá trình thay thế. Nhiên liệu bị ô nhiễm là nguyên nhân hàng đầu khiến máy bơm sớm bị hỏng và nên thay thế bộ lọc bên cạnh máy bơm.

Câu hỏi 3: Máy bơm này so sánh như thế nào với việc xây dựng lại thiết bị hiện có về mặt chi phí và thời gian ngừng hoạt động?
Trả lời: Việc xây dựng lại yêu cầu gửi thiết bị đi để hiệu chuẩn chuyên biệt, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động kéo dài nhiều ngày. Bộ lắp ráp này đã có sẵn trong kho và sẵn sàng để lắp đặt ngay, giúp giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động-của-thiết bị. Nó cũng loại bỏ nguy cơ thất bại tái diễn do công việc xây dựng lại không đạt tiêu chuẩn.

Q4: Máy bơm này có tương thích với các thiết bị xây dựng của các nhà sản xuất châu Á như Komatsu hay Hitachi không?
Trả lời: Có, khi được ghép nối với nền tảng động cơ chính xác (chẳng hạn như Cummins 6,7L đến 15L hoặc các cấu trúc đường ray thông thường tương đương). Xác minh số sê-ri động cơ của bạn dựa trên ký hiệu CB6P1082F thông qua nhà phân phối của bạn để biết đồ đạc chính xác.

Câu hỏi 5: Tuổi thọ dự kiến ​​của máy bơm này trong chu kỳ khai thác nặng nề là bao lâu?
Đáp: Với nhiên liệu sạch và thay bộ lọc thường xuyên theo các khoảng thời gian do OEM{0}} chỉ định, việc lắp ráp được thiết kế để phù hợp với độ bền của thiết bị nguyên bản. Nhiều nhà khai thác báo cáo thời gian sử dụng từ 7–10 năm trong điều kiện bình thường, mặc dù môi trường khắc nghiệt có thể yêu cầu thay thế sớm hơn.

Câu hỏi 6: Máy bơm này có thể chạy bằng hỗn hợp dầu diesel sinh học phổ biến ở một số thị trường xuất khẩu không?
Trả lời: Có, các vòng đệm và vật liệu bên trong được xếp hạng cho dầu diesel sinh học B20. Tuy nhiên, nên thay bộ lọc thường xuyên hơn do đặc tính dung môi của dầu diesel sinh học, có thể làm bong tróc cặn bám khỏi hệ thống nhiên liệu.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: cyefi 1015569248 cb6p1082f|cụm máy bơm nhiên liệu đường ray thông thường áp suất cao-, Trung Quốc cyefi 1015569248 cb6p1082f|nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lắp ráp máy bơm nhiên liệu đường ray chung áp suất cao