093152‑0320 Bộ lọc đầu vào đường ray chung Denso — Hàng rào lưới dệt 20 µm dành cho máy bơm và đầu phun HP Tuổi thọ cao

Một kim phun đường ray chung diesel chạy trên một màng thủy động lực học mỏng hơn đường kính của hồng cầu. Các hạt lớn hơn 5 µm đi vào phòng áp suất cao trở thành chất mài mòn ba vật giúp mở rộng khe hở dẫn hướng kim bằng cách ăn mòn vi mô rất lâu trước khi mã lỗi xuất hiện. Bộ lọc nhiên liệu Denso 093152‑0320 được đặt ở ranh giới áp suất thấp - ngay trước van định lượng lực hút của bơm cao áp - như một cửa chặn mảnh vụn cơ hội cuối cùng. Nó thay thế màn hình thường bị bỏ qua của nhà máy vốn bị cứng lại, rách hoặc bỏ qua nhiên liệu chưa được lọc sau hai khoảng thời gian bảo dưỡng.

▸ Đánh giá tuyệt đối:20 µm danh nghĩa, được xác minh qua thử nghiệm đa điểm ISO 19438
▸ Phương tiện truyền thông:Dây không gỉ SUS304 dệt trơn, đường kính dây 0,16 mm, diện tích hở 62 %
▸ Sức mạnh bùng nổ:Áp suất chênh lệch lớn hơn hoặc bằng 8 bar (dầu hỏa khởi động nguội)
▸ Công suất dòng chảy:2,6 L/phút ở 0,1 bar ∆P - phù hợp với mạch cung cấp HP3/HP4 lên đến 300 mã lực
▸ Hướng thu gọn:thiết kế chỉ hướng vào bên trong, bảo vệ SCV khỏi các mảnh hộp mực ăn vào

Cấu trúc liên kết dệt trơn đảm bảo phân bố lỗ đồng đều giúp tránh hiệu ứng "phân kênh" thường thấy ở các màn hình hậu mãi dệt vải chéo rẻ hơn. Trong đường dây áp suất thấp common-rail điển hình (nguồn cấp 3,5–5,5 bar), màn hình sẽ tăng thêm điện trở dưới 0,08 bar khi sạch - không đáng kể đối với máy bơm cấp loại bánh răng.

Trong bơm cao áp Denso, van điều khiển lực hút (SCV) đo lượng nhiên liệu đi vào buồng pít tông. Bộ lọc 093152‑0320 nằm bên trong cổng đầu vào SCV, đóng vai trò là bộ lọc vật lý duy nhất sau bộ lọc chính gắn trên khung máy. Nếu bộ lọc mini này bị hỏng, các hạt cứng sẽ tiếp cận bề mặt tiếp xúc giữa pít tông và lỗ khoan có khe hở bằng 0, tạo ra các mảnh vụn mài mòn sắt-silic quay trở lại đường ray và kim phun - tạo ra thảm họa mài mòn vòng kín.

◼ Họ máy bơm:Denso HP3, HP3S, HP4 (các biến thể đo lực hút)
◼ Nền tảng động cơ:Toyota 1KD‑FTV / 2KD‑FTV, Hino N04C‑T, Isuzu 4JJ1‑TC / 4HK1‑TC, Mitsubishi 4M41, Nissan ZD30DDTi
◼ Các dòng xe:Toyota HiLux / Land Cruiser Prado / Hiace, Hino 300‑Series, Isuzu D‑Max / Elf, Nissan Patrol GU
◼ Tham khảo chéo:
Denso 093152‑0320, 093152‑0310 (biến thể lưới đồng thau trước đó, được thay thế)
Toyota 23390‑30020, 23390‑0L020
Hino S2340‑1160
Isuzu 8‑98123‑456‑0 (Bộ lọc bộ dịch vụ OEM)

Giảm áp mạch mạch áp suất thấpthông qua vít xả mồi bằng tay -, áp suất nạp 4 bar còn lại có thể đẩy vòng chữ O ra.

Tháo bộ lọc cũsử dụng ổ cắm sâu 14 mm; kiểm tra cổng SCV để tìm mảnh vụn bằng kính soi.

Đổ đầy khoang trướcbằng dầu diesel sạch để tránh hiện tượng sủi bọt khởi động khô khi máy bơm quay.

Mô-men xoắn 093152‑0320 lên 22 Nm- vòng đệm HNBR cố định nghiền nát 0,2 mm để đạt được mối nối không bị rò rỉ.

Thực hiện kiểm tra rò rỉở chế độ không tải: bất kỳ tiếng kêu nào từ đầu vào SCV đều cho thấy vòng chữ O bị cắt hoặc mô-men xoắn dưới mức.

Một phích cắm từ tính có thể tái sử dụng (phụ kiện tùy chọn) được lắp ở phía thượng nguồn bổ sung thêm đường thu giữ sắt thứ cấp, kéo dài thời gian bảo dưỡng cho các phương tiện vận hành bằng hỗn hợp diesel sinh học hoặc lưu huỳnh cao.

Câu hỏi 1: Động cơ diesel của tôi đã có bộ lọc chính 5 micron. Tại sao tôi cần bộ lọc 20 micron này?
Bộ lọc chính bảo vệ máy bơm chuyển, nhưng sau bộ lọc, ống mềm, vòng đệm đầu nối và bản thân đầu vào máy bơm có thể làm rơi ra các hạt cao su và kim loại. 093152‑0320 ngăn chặn sự xâm nhập sau bộ lọc ngay tại cổ họng SCV, che chắn bộ phận quan trọng nhất về độ thanh thải.

Câu hỏi 2: Tôi có thể làm sạch bộ lọc cũ bằng chất tẩy phanh và tái sử dụng không?
Không. Lưới dệt giữ lại các hạt vi mô bám vào sợi dệt; xả ngược chỉ đơn giản là đẩy chúng vào sâu hơn. Hơn nữa, vòng chữ O cố định sẽ thực hiện nén sau chu kỳ nhiệt và mất bộ nhớ bịt kín. Thay thế bằng số 093152‑0320 mới mỗi lần truy cập SCV.

Câu hỏi 3: Bộ lọc này có phù hợp với máy bơm đường ray chung CP3 của Bosch không?
Không. 093152‑0320 dành riêng cho hình dạng đầu vào máy bơm đo lực hút Denso HP3/HP4. Máy bơm CP3 của Bosch sử dụng bộ lọc ren M14×1.5 khác với hộp chứa sâu hơn. Luôn khớp số bộ phận với kích thước cổng SCV của máy bơm.

Q4: Làm cách nào để xác minh Denso 093152‑0320 chính hãng?
Các thiết bị chính hãng có mã ma trận được khắc bằng laze trên vòng cổ lục giác, vòng chữ O HNBR có hình vuông (không phải hình tròn) và lưới dưới độ phóng đại 30× hiển thị đường dệt trơn chính xác với khẩu độ đồng đều. Màn hình giả thường sử dụng dây đồng có kích thước lỗ không đều.

Câu hỏi 5: Áp suất đường ray giảm nhẹ sau khi thay bộ lọc có bình thường không?
Dự kiến ​​áp suất sẽ giảm trong thời gian ngắn 2‑3 giây trong lần khởi động đầu tiên do khoang nạp sẵn sẽ lọc không khí. Nếu tình trạng nhúng vẫn tiếp diễn, hãy kiểm tra xem bộ lọc có hướng ngược lại không (bơm hướng về phía mũi tên) hoặc vòng chữ O bị kẹp để cho phép hút khí vào.

Câu hỏi 6: Dầu diesel sinh học có làm tăng tốc độ tắc nghẽn của bộ lọc không?
Diesel sinh học (B20 trở lên) có tác dụng dung môi làm sạch cặn trong bể và đường ống, huy động bùn tích tụ. Điều này có thể rút ngắn tuổi thọ của bộ lọc tới 30‑40 %. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra tại 40 000 km đối với đội xe sử dụng nhiên liệu B20 và mang theo 093152‑0320 dự phòng trong bộ dịch vụ trên xe.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: 093152‑0320 Bộ lọc đầu vào đường ray chung denso — Hàng rào lưới dệt 20 µm đảm bảo tuổi thọ cho máy bơm và kim phun hp, Trung Quốc 093152‑0320 Bộ lọc đầu vào đường ray chung denso — Hàng rào lưới dệt 20 µm dành cho máy bơm hp & kim phun các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy