Cờ lê mô-men xoắn đường ray thông thường Diesel chuyên nghiệp

Việc buộc chặt chính xác trong môi trường nhiên liệu áp suất cao đòi hỏi nhiều hơn các công cụ cửa hàng thông thường. Dòng CR-TW100 đã được thiết kế để giải quyết các thách thức kẹp cụ thể doKim phun Common Rail, máy bơm phân phốivà giá đỡ cảm biến áp suất đường ray được tìm thấy trong các bộ nguồn diesel hiện đại. Hiệu chuẩn trong khoảng thời gian làm việc8 đến 100 Nm, công cụ này cung cấp khả năng quản lý việc buộc chặt cần thiết để tránh biến dạng ren, rò rỉ nhiên liệu và sai lệch chỗ ngồi của kim phun-các lỗi thường gặp khi bảo dưỡngEuro VIvà Hệ thống điện cuối cùng cấp 4. Giấy chứng nhận hiệu chuẩn-do nhà máy cấp đi kèm với mỗi thiết bị và màn hình hiển thị tỷ lệ-kép (NmVàft-lb) cho phép tham khảo chéo nhanh chóng-các tài liệu hướng dẫn hội thảo có nguồn gốc từ các OEM khác nhau.

Thép vanadi mạ crôm hợp kim-cao tạo thành xương sống của dụng cụ này, mang lại khả năng chống mỏi do xoắn khi sử dụng nhiều lần trong xưởng. Cơ cấu bánh cóc 72-răng được đặt trong đầu truyền động, mang lại khả năng xoay làm việc 5 độ chứng tỏ đây là cơ chế không thể thiếu khi di chuyển quanh các hộp DPF và vỏ bộ tăng áp. Độ chính xác được duy trì ở mức±2%của cài đặt được chỉ định trong toàn bộ dải đo, với việc xác minh được thực hiện theo các giao thức ISO 6789. Khác với các loại cờ lê kiểu nhấp chuột thông thường có độ lệch hiệu chỉnh, thiết bị này sử dụng hệ thống-cam dừng-dương có tác dụng làm gián đoạn vật lý quá trình truyền mô-men xoắn khi đạt đến ngưỡng đặt trước, kèm theo tín hiệu âm thanh không thể nhầm lẫn. Độ bền chu kỳ vượt quá15.000 hoạt động, trong khiXếp hạng IP54che chắn các bộ phận bên trong khỏi sương mù dầu và độ ẩm phổ biến trong các khoang dịch vụ diesel.

Xử lý xưởng dịch vụBosch, Delphi, Denso, VàSiemenskiến trúc phân phối nhiên liệu sẽ thấy cờ lê này có thể áp dụng trực tiếp cho khối lượng công việc hàng ngày của họ. Nhiệm vụ buộc chặt liên quan đếnvan giới hạn áp suất, đinh giữ kim phun(đặc biệt là các bản sửa lỗi cấp 12.9) và bu lông banjo đầu ra HPFP nằm trong phạm vi tối ưu hóa của nó. Bộ phụ kiện đi kèm bao gồm các đầu có thể thay thế được:

Chân quạ có rãnh S=19mm- được thiết kế cho các kết nối ổ cắm đường sắt

Bộ chuyển đổi đầu mở S{0}}mm{1}}– thích hợp cho banjos đường hồi kim phun

Các phụ kiện đính kèm này đảm bảo sự gắn kết tích cực mà không gây xước các dạng sợi nhôm hoặc đồng thau mềm. Cờ lê cũng hoạt động hiệu quả trênứng dụng nhận nhiệm vụ nhẹ-(Ford PowerStroke, Duramax, Cummins),đường truyền động nông nghiệp(John Deere, AGCO, Claas), vàđơn vị năng lượng biển phụ trợ, lấp đầy khoảng cách giữa dụng cụ của đại lý độc quyền và thiết bị xưởng đa năng.

Trước khi áp dụng các giá trị mô-men xoắn cuối cùng, người vận hành phải bôi trơn tất cả các ren đối tiếp bằng nhiên liệu diesel sạch để thiết lập các điều kiện "mô-men xoắn ướt" phản ánh các quy trình thử nghiệm OEM. Quá trình lắp ráp ban đầu yêu cầu luồn từng khớp nối cho đến khi cảm nhận được lực cản, sau đó là tiến dần dần đến thông số kỹ thuật mục tiêu-thường40 đến 60 Nmđể lắp đặt van phân phối. Cờ lê dự phòng phải được đặt trên cổng bên-của thanh ray để giảm lực căng khi quay trên giá đỡ trong quá trình siết chặt. Sau sự kiện nhấp chuột, nên xác minh góc phụ; thao tác chụp-đảm bảo đạt được mô-men xoắn đã đặt mà không có hiện tượng "leo" lũy tiến như ở các lựa chọn thay thế cấp-thấp hơn. Sau khi hoàn thành các hoạt động bảo trì, luôn đặt lại thang đo về mức chia độ thấp nhất (dưới 8 Nm) để giải phóng tải trước lò xo, nhờ đó bảo vệ tính toàn vẹn của hiệu chuẩn cho lần sử dụng tiếp theo.

Khi được đo lường dựa trên hậu quả của sự cố sớm của vòi phun và pít tông, cờ lê mô-men xoắn này mang lại lợi ích chi phí ngay lập tức. Kẹp không đềukim phun áp điệnđai ốc giữ lại thúc đẩy hành vi kim không đối xứng và sự xâm nhập của khí đốt, làm xói mòn khả năng tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao sản lượng hạt. Hơn-mời mời phích cắm đường ray mô-men xoắnkhóa thủy lựctrong các điều kiện, trong khi-các phụ kiện có mô-men xoắn thấp cho phép các rò rỉ-vi mô làm giảm áp suất hệ thống. Công cụ này vô hiệu hóa cả hai thái cực, giảm tỷ lệ phải làm lại đầu xi lanh và sửa chữa ren bị đứt. Đối với cơ sở tái sản xuất chế biếntrao đổi kim phun, thiết bị này cung cấp khả năng truy nguyên phép đo theo yêu cầu của người kiểm tra bảo hành khi đánh giá lợi nhuận cốt lõi. Những cửa hàng ưu tiên-sửa chữa thành công lần đầu sẽ nhận ra thiết bị này là một biện pháp bảo vệ thiết yếu chống lại việc tháo rời lặp lại và thay thế thành phần không cần thiết.

Câu hỏi 1: Cơ chế-chuyển động cam khác với điều khiển mô-men xoắn điện tử dành cho phụ kiện đường ray như thế nào?
Đáp: Cờ lê điện tử phụ thuộc vào phản hồi của máy đo biến dạng và thời gian phản ứng của người vận hành, điều này có thể gây ra hiện tượng vượt mức. Cam cơ học-này tách rời về mặt vật lý bánh răng truyền động ở giá trị đặt trước, loại bỏ tình trạng vượt mô-men xoắn bất kể tốc độ kéo.

Câu hỏi 2: Thành phần nào của hệ thống Bosch tương thích trực tiếp với các bộ điều hợp đi kèm?
Trả lời: Chân quạ có rãnh 19mm gắn với các phụ kiện M14x1.5 và M12x1.5 có trên các đầu ra-áp suất cao CP4, CP3 và CB18, trong khi đầu mở{10}}17mm phù hợp với các banjo hồi kim phun trên hầu hết các thế hệ Common Rail của Bosch.

Câu hỏi 3: Cần thực hiện các bước xác minh nào nếu cờ lê bị rơi hoặc bị va đập?
Đáp: Trả lại công cụ cho phòng thí nghiệm hiệu chuẩn-được ISO công nhận để xác nhận lại. Để kiểm tra tạm thời tại cửa hàng, hãy so sánh phản hồi nhấp chuột ở 25 Nm, 60 Nm và 90 Nm với một bộ phân tích mô-men xoắn tốt-đã biết trước khi tiếp tục công việc quan trọng của kim phun.

Câu hỏi 4: Trục-đầu linh hoạt có mang lại lợi ích cụ thể cho cấu hình động cơ V- không?
Đ: Vâng. Khớp nối 15 độ cho phép trục kéo thẳng ngay cả khi dây buộc nằm bên dưới ống nạp hoặc ống xả, đảm bảo vectơ tác dụng vẫn vuông góc với trục ren để tải kẹp chính xác.

Câu hỏi 5: Quy trình bảo trì nào giúp duy trì độ chính xác khi bảo dưỡng xe tải-có khối lượng lớn?
Đáp: Lau sạch bằng vải-không có xơ sau mỗi ca làm việc, bôi trơn bánh cóc hàng tháng bằng dầu SAE 30 và bảo quản trong hộp bảo vệ tránh xa sự thay đổi nhiệt độ quá cao. Thực hiện theo các bước này thường mang lại ba năm dịch vụ đáng tin cậy.

Câu hỏi 6: Kích thước ổ đĩa vuông-thay thế có được cung cấp cho các thiết bị chẩn đoán đặc biệt không?
Đáp: Bộ phận cơ sở có ổ vuông đực 1/2" tiêu chuẩn. Bộ điều hợp hạ xuống 3/8" hoặc lên đến 3/4" có thể được đặt hàng riêng cho bu lông vỏ cảm biến hoặc đai ốc lắp ray lớn hơn.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: Cờ lê mô-men xoắn đường ray chung diesel chuyên nghiệp, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cờ lê mô-men xoắn đường sắt chung diesel chuyên nghiệp tại Trung Quốc