Máy kiểm tra độ kín van điều khiển máy bơm thiết bị Scania / Bosch — Định lượng tốc độ rò rỉ động cho cổng nhiên liệu áp suất cao

Trong động cơ DC13/DC16 của Scania và hệ thống bơm đơn vị hạng nặng của Bosch (bơm P, bơm PE), van điều khiển-thường là một van điều khiển được dẫn động bằng điện từ hoặc van tràn lò xo-đo lượng nhiên liệu được cung cấp cho bộ phận bơm. Mặt bịt kín của van này, hình nón hoặc đế phẳng bằng kim loại được mài chính xác, phải duy trì tốc độ rò rỉ dưới 0,5 ml/phút ở áp suất 1.200 bar để đảm bảo cung cấp nhiên liệu đồng đều trên tất cả các xi-lanh. Tỷ lệ rò rỉ vượt quá ngưỡng này sẽ làm cho máy bơm bị mất nguyên tố, giảm hành trình hiệu quả và gây ra các biến thể phân phối từ xi lanh này sang xi lanh khác, biểu hiện là hoạt động thô bạo, tăng khói và giảm công suất. "Thử nghiệm bong bóng" truyền thống (nhúng van vào dầu thử và quan sát bọt khí) mang tính chủ quan và không thể định lượng được tốc độ rò rỉ; thử nghiệm giữ áp suất đơn giản chỉ cho thấy sự rò rỉ tổng thể. Cái nàyMáy kiểm tra con dấu van điều khiển máy bơm Scania / Boscháp dụng áp suất chính xác, có kiểm soát và đo lườngtốc độ suy giảm áp suấttrong một thời gian cố định, chuyển đổi sự phân rã thành tốc độ rò rỉ thể tích (ml/phút). Máy kiểm tra cung cấp kết quả đạt/không đạt định lượng, cho phép kỹ thuật viên xác định một cách đáng tin cậy liệu van điều khiển có thể được tái sử dụng, lắp lại hay phải thay thế hay không.

Người thử nghiệm bao gồm mộtbơm thủy lực vận hành bằng tay(0‑2.000 bar), ađầu dò áp suất chính xác(độ chính xác ±0,25% FS) vàbộ điều khiển dựa trên bộ vi xử lývới màn hình LCD 3,5 inch. Trình tự kiểm tra hoàn toàn tự động:

Sự liên quan- Van điều khiển được lắp vào một thiết bị kiểm tra chuyên dụng (được cung cấp kèm theo bộ sản phẩm) để bịt kín các cổng đầu vào và đầu ra của van. Thiết bị cố định bao gồm mộtnối nhanh ống cao áp(định mức 2.500 bar) kết nối với máy bơm.

điều áp- Kỹ thuật viên vận hành máy bơm để tăng áp suất lên giá trị thử nghiệm (thường là 1.200 bar đối với Scania, 1.000 bar đối với Bosch, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất). Bộ điều khiển giám sát việc tăng áp suất và tự động dừng bơm khi đạt được mục tiêu.

Ổn định- Hệ thống giữ áp suất trong 5 giây để cho phép các vòng đệm bên trong của van ổn định; bất kỳ sự giảm áp suất ban đầu nào đều bị loại bỏ.

Đo lường- Bộ điều khiển đo mức giảm áp suất trong khoảng thời gian 30 giây. Tốc độ phân rã (bar/phút) được chuyển đổi thành tốc độ rò rỉ thể tích bằng cách sử dụng thể tích chết đã biết của hệ thống (khối lượng nhiên liệu bị giữ lại giữa van, thiết bị cố định và bộ chuyển đổi). Thuật toán của bộ điều khiển tính đến nhiệt độ và khả năng nén của nhiên liệu (dựa trên loại nhiên liệu đã chọn: dầu diesel, dầu thử nghiệm hoặc dầu diesel sinh học).

Kết quả- Màn hình hiển thị tốc độ rò rỉ tính bằng ml/phút vàĐẠT/THẤT BẠIđèn báo (đèn LED màu xanh lá cây cho ĐẠT, màu đỏ cho THẤT BẠI) sáng lên. Bộ điều khiển cũng lưu trữ kết quả kiểm tra (có ngày và giờ) vào bộ nhớ trong (tối đa 1.000 lần kiểm tra).

tham số	Máy bơm đơn vị Scania (DC13)	Máy bơm P của Bosch	Máy bơm PE của Bosch
Áp suất thử	1.200 thanh	1.000 thanh	800 thanh
Thời gian ổn định	5 s	5 s	5 s
Thời gian đo	30 s	30 s	30 s
Tỷ lệ rò rỉ vượt qua (mới)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 ml/phút	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 ml/phút	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3 ml/phút
Tỷ lệ rò rỉ vượt qua (giới hạn dịch vụ)	Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0 ml/phút	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,8 ml/phút	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6 ml/phút
Tỷ lệ rò rỉ thất bại	>1,0 ml/phút	>0,8 ml/phút	>0,6 ml/phút
Khối lượng chết (hệ thống)	2,8 cm³	2,5 cm³	2,2 cm³
Bù nhiệt độ	Tham chiếu 40 độ	Tham chiếu 40 độ	Tham chiếu 40 độ

Người thử nghiệm bao gồm mộtcảm biến nhiệt độ(Pt100) đo nhiệt độ nhiên liệu tại thiết bị cố định. Bộ điều khiển tự động bù tính toán tốc độ rò rỉ ở nhiệt độ từ 20 độ đến 60 độ, đảm bảo kết quả nhất quán bất kể điều kiện môi trường xung quanh xưởng.

Tháo van- Van điều khiển được tháo ra khỏi máy bơm (hoặc khỏi kim phun của thiết bị, tùy thuộc vào hệ thống) và làm sạch mọi mảnh vụn bên ngoài.

Chèn lựa chọn- Miếng đệm cố định chính xác được chọn dựa trên loại van. Phần chèn được lắp vào vật cố định của máy kiểm tra.

Lắp đặt van- Van được đặt vào phần đệm, căn chỉnh với các mặt bịt kín của nó. Kẹp của thiết bị cố định được đóng lại, tác dụng một lực bịt kín có thể kiểm soát và lặp lại (được đặt bằng núm giới hạn mô-men xoắn).

Mồi và thông hơi- Máy bơm được vận hành để đổ dầu thử nghiệm vào hệ thống (được cung cấp, ISO 4113 hoặc tương đương). Một van xả được mở để lọc không khí ra khỏi hệ thống.

Thực hiện thử nghiệm- Kỹ thuật viên nhấn nút "BẮT ĐẦU" trên bộ điều khiển. Hệ thống tự động điều áp, ổn định, đo và hiển thị kết quả. Toàn bộ chu kỳ mất dưới 90 giây.

Phán quyết- Nếu kết quả là ĐẠT, van sẽ được làm sạch và lưu trữ để sử dụng trong tương lai hoặc được lắp vào một máy bơm được xây dựng lại. Nếu THẤT BẠI, van sẽ được đánh dấu để nối lại (sử dụng công cụ tựa tựa tùy chọn) hoặc thay thế.

Ghi- Kỹ thuật viên có thể in nhãn kiểm tra (thông qua máy in nhiệt tùy chọn) hoặc xuất kết quả qua USB sang hệ thống quản lý xưởng.

Đường cong giảm áp suất của người kiểm tra-tốc độ giảm trong khoảng thời gian đo 30 giây-cung cấp thông tin chi tiết về chẩn đoán ngoài kết quả ĐẠT/THẤT BẠI cuối cùng:

Phân rã ổn định(tuyến tính, độ dốc nhất quán) - Biểu thị sự rò rỉ đồng đều, thường là từ mặt bịt kín chính của van. Van thường có thể được đóng lại và kiểm tra lại.

Phân rã ban đầu nhanh chóngtheo sau là một cao nguyên ổn định - Cho thấy có hạt lớn bị mắc kẹt trên mặt bịt kín (có thể bị bong ra khi bị mài mòn) hoặc một con dấu bị biến dạng (cần thay thế).

Sự phân rã bậc thang(áp suất giảm đột ngột trong khoảng thời gian không đều) - Cho biết con rối bị dính hoặc lò xo bị hỏng-van phải được thay thế.

Xu hướng tỷ lệ suy giảm- Bằng cách kiểm tra cùng một van sau khi lắp hoặc thay vòng đệm, kỹ thuật viên có thể xác minh rằng việc sửa chữa đã giảm tỷ lệ rò rỉ xuống mức có thể chấp nhận được.

Màn hình của bộ điều khiển hiển thị dấu vết đồ họa của sự giảm áp suất, làm cho các mẫu này có thể nhìn thấy ngay lập tức.

Câu hỏi 1: Máy thử này có thể được sử dụng trên các van điều khiển từ các động cơ khác ngoài Scania và Bosch (ví dụ: Delphi, Denso) không?
Các mô-đun thủy lực và điện tử của thiết bị kiểm tra là phổ biến-chỉ có các bộ phận cố định là dành riêng cho van. Chúng tôi cung cấp các phụ kiện cho Delphi, Denso và các thương hiệu khác dưới dạng gói phụ kiện riêng biệt. Bộ chọn loại van của bộ điều khiển cho phép người dùng chọn áp suất thử và ngưỡng tốc độ rò rỉ chính xác cho từng loại van.

Câu hỏi 2: Sự khác biệt giữa thử nghiệm van điều khiển bằng phương pháp giảm áp suất này và thử nghiệm bong bóng truyền thống là gì?
Thử nghiệm bong bóng mang tính chất định tính (có bong bóng hay không) và phụ thuộc vào người vận hành. Nó không thể định lượng tốc độ rò rỉ và không thể phân biệt giữa rò rỉ nhỏ chấp nhận được và rò rỉ lớn đáng bị loại bỏ. Máy kiểm tra độ giảm áp suất cung cấp kết quả định lượng, có thể lặp lại, tương quan trực tiếp với hiệu suất của van trong động cơ.

Câu hỏi 3: Máy thử có thể được sử dụng để kiểm tra các van đã được đóng nắp trước đó (tức là vật liệu đã được lấy ra khỏi mặt bịt kín) không?
Đúng. Việc lapping làm thay đổi hình dạng của van một chút, nhưng người kiểm tra sẽ đo tốc độ rò rỉ-thông số duy nhất quan trọng đối với hiệu suất. Tuy nhiên, nếu van đã được đóng nhiều hơn hai lần (dẫn đến chiều dài của van giảm đáng kể), người kiểm tra có thể không đánh giá chính xác độ kín vì hành trình của van sẽ thay đổi. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra van sau mỗi lần mài và so sánh kết quả.

Câu hỏi 4: Nên sử dụng loại dầu thử nghiệm nào và nó có được cung cấp không?
Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dầu thử nghiệm ISO 4113 (có sẵn dưới dạng phụ kiện tùy chọn). Máy thử được hiệu chuẩn với đặc tính độ nén và độ nhớt của loại dầu này. Nếu bạn sử dụng loại dầu khác (ví dụ: dầu diesel), bộ điều khiển của người kiểm tra có loại nhiên liệu có thể lựa chọn-hãy chọn cài đặt thích hợp để đảm bảo kết quả chính xác.

Câu 5: Một chu kỳ kiểm tra kéo dài bao lâu và có thể kiểm tra bao nhiêu van trong một giờ?
Một chu trình thử nghiệm duy nhất (điều áp + ổn định + đo) mất khoảng 90 giây. Với việc lắp và tháo van, kỹ thuật viên có thể kiểm tra 30–35 van mỗi giờ. Đối với các xưởng có khối lượng lớn, chúng tôi cung cấp thiết bị mở rộng nhiều thiết bị tùy chọn cho phép kiểm tra đồng thời tối đa sáu van.

Câu hỏi 6: Máy thử có phù hợp với các van có mặt bịt kín bị hỏng hoặc bị rách không?
Người kiểm tra vẫn sẽ đo tỷ lệ rò rỉ một cách chính xác. Nếu tốc độ rò rỉ vượt quá giới hạn PASS, kỹ thuật viên có thể quyết định xem có nên quấn van (sử dụng công cụ gạt chỗ ngồi tùy chọn) hay thay thế nó. Nếu bề mặt bịt kín có vết khía sâu thì việc mài có thể không phục hồi được lớp bịt kín-người kiểm tra sẽ cho thấy tốc độ rò rỉ vẫn cao sau khi mài, xác nhận rằng cần phải thay thế.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: máy kiểm tra độ kín van điều khiển máy bơm thiết bị scania / bosch — định lượng tốc độ rò rỉ động cho cổng nhiên liệu áp suất cao, máy kiểm tra độ kín van điều khiển máy bơm thiết bị scania / bosch của Trung Quốc — định lượng tốc độ rò rỉ động cho cổng nhiên liệu áp suất cao các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy