Máy kiểm tra du lịch thanh răng - Máy trạm chẩn đoán kim phun đường ray thông thường

cácMáy kiểm tra du lịch thanh rănglà một chuyên giaBàn thử nghiệm kim phun Common Raildành cho kim phun điện từ và áp điện trên các ứng dụng-nhẹ, hạng nặng-và-ngoài đường cao tốc. Đơn vị này cung cấpthử nghiệm phun áp suất cao-lên đến 2.600 bar, tích hợp máy bơm CP4.2 với khả năng điều chỉnh áp suất quay trở lại tự động để phản ánh-thế giới thựchệ thống đường sắt chung dieselđiều kiện. Được thiết kế cho các xưởng và nhà tái sản xuất động cơ diesel, máy trạm có màn hình cảm ứng 15,6 inch với các bản cập nhật phần mềm DDM và hệ điều hành Windows 10 IoT Enterprise. Hệ thống được xếp hạng IP20 có kích thước 1.700 x 1.736 x 1.082 mm, kết nối chức năng kiểm tra cơ bản với xác thực ở cấp độ sản xuất.

---

Nền tảng kỹ thuật được cấu hình để chẩn đoán nghiêm ngặt trên phạm vi rộngkim phun đường sắt thông thường. Hệ thống hoạt động bằng nguồn điện ba-pha 380-460 VAC có định mức 15A, lấy từ bình dầu thử nghiệm 45 lít. Việc tạo áp suất được quản lý bởi mộtbơm cao áp CP4.2-, với áp suất đường ray được điều khiển thông qua hai van DRV và bộ đo sáng, cung cấp phạm vi áp suất thử nghiệm là300 đến 2.500 thanhvới mức tối đa 2.600 bar. Áp suất quay trở lại của kim phun tự động có thể điều chỉnh trong khoảng từ 50 đến 1.200 kPa, với-các đầu nối áp suất cao được mô-men xoắn đến chính xác 25 Nm. Hệ thống hỗ trợ mã hóa và kiểm tra kim phun vớiKiểm soát đóng kim (NCC)VàĐiều khiển đóng van (VCC)công nghệ tương thích với tiêu chuẩn Euro 5 và Euro 6. Máy trạm nặng 590 kg và hoạt động trong khoảng từ 5 độ đến 40 độ, với mức phát âm thanh dưới 69,2 dB(A).

Bàn thử nghiệm này chứa các kim phun từBoschVàDensohệ thống trên các phương tiện thương mại, ô tô chở khách và-thiết bị địa hình. Nó kiểm trakim phun CRI(điện từ và áp điện) trongxe tải hạng nhẹ-Vàmáy kéo hạng nặng-, cộng với kim phun CRIN cho các ứng dụng thương mại. Gói cơ bản bao gồm bộ công cụ bộ điều hợp CRI, với các bộ dụng cụ tùy chọn dành cho kim phun CRIN 1, CRIN 2, CRIN 3 và CRIN 4.2 để bảo trìVolvo, Scania, NGƯỜI ĐÀN ÔNG, VàDaimlerxe tải. Tính linh hoạt này giúp loại bỏ nhiều người kiểm tra độc quyền, cho phép một máy trạm xử lývan phân phốiđiều chỉnh và đặc tính kim phun đầy đủ.

tham số	Đặc điểm kỹ thuật
Phạm vi áp suất thử nghiệm	300 – 2.500 thanh
Áp suất đường sắt tối đa	2.600 thanh
Kiểm soát áp suất trở lại	50 – 1.200 kPa (tự động)
-Bơm áp suất cao	CP4.2 (CP4-25)
Kiểm tra dung tích thùng dầu	45 L (tối đa) / 35 L (hoạt động)
Nguồn điện	380 – 460 VAC, 3 pha, 15A, 50/60 Hz
Hệ điều hành	Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC (64-bit)
Bảo vệ chống xâm nhập	IP20
Mức áp suất âm thanh	< 69.2 dB(A) ± 2.5 dB
Nhiệt độ hoạt động	5 độ – 40 độ
Kích thước (W x H x D)	1.700 x 1.736 x 1.082 mm
Trọng lượng (không có dầu)	590 kg

Bàn cần có nguồn điện ba pha ổn định-phù hợp với định mức 380-460 VAC, 15A. Không cần khí nén vì bơm CP4.2 tạo ra áp suất thử nghiệm một cách độc lập. Đặt trên sàn bằng phẳng chịu được trọng lượng 590 kg, với khoảng trống ở độ sâu 786 mm. MỘTbước quan trọngđang siết-các phụ kiện áp suất cao đến chính xác 25 Nm-dưới-việc siết chặt có nguy cơ rò rỉ,-vặn quá mạnh sẽ làm hỏng bề mặt. Khái niệm đường ray quay giúp loại bỏ-các ống áp suất cao dễ bị mòn. Việc khởi tạo phần mềm yêu cầu kết nối mạng để tải xuống DDM ban đầu; đảm bảo Ethernet hoặc Wi-Fi trước khi vận hành thử. Chiều cao 1.082 mm và bảng điều khiển nghiêng cho phép tầm với thoải mái, giảm mệt mỏi trong các chu kỳ dài.

TRONGhệ thống đường sắt chung dieseldịch vụ, người kiểm tra này chuyển chẩn đoán từ phỏng đoán sang xác thực theo{0}}dữ liệu.Trôi kim phunVàsự thay đổi dòng chảygây ra quá trình đốt cháy kém, tăng lượng khí thải và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu-thường dẫn đến tắc nghẽn DPF và tăng tốc quá mức của bộ tăng áp. Bằng cách định lượngtỷ lệ nhiên liệu trở lạivà xác minhđộ ổn định của mẫu phunở chế độ đầy tải, các xưởng sẽ xác định vị trí kim phun bị lỗi trước khi xảy ra lỗi-toàn bộ động cơ. Đối với các nhà tái sản xuất, việc kiểm tra các thông số kỹ thuật OEM đảm bảo các bộ phận được xây dựng lại đáp ứngtiêu chuẩn thiết bị gốc, mang lại tỷ suất lợi nhuận cao hơn và giảm yêu cầu bảo hành. Chu kỳ kiểm tra 15-phút cho phép một kỹ thuật viên xử lý 8 đến 10 kim phun mỗi ca. VCC và NCC có khả năng tổ chức các buổi hội thảo chứng minh-trong tương lai chống lại các công nghệ bộ tiêm đang phát triển. Đối với các nhà khai thác đội xe, thử nghiệm nội bộ giúp giảm thời gian xử lý từ vài ngày xuống còn vài giờ.

---

Câu hỏi 1: Tốc độ dòng phun tối đa mà máy thử nghiệm này có thể xử lý là bao nhiêu và liệu nó có phù hợp với động cơ khai thác mỏ hoặc hàng hải có mã lực cao không?
Đáp: Máy bơm CP4.2 hỗ trợ áp suất đường ray lên đến 2.600 bar và có thể dẫn động kim phun với tốc độ dòng tích lũy tương thích với động cơ lên ​​đến 12{5}}xi-lanh. Đối với các kim phun dòng chảy rất cao được sử dụng trong xe tải chở hàng khai thác, chúng tôi khuyên dùng bộ CRIN 4.2 tùy chọn.

Câu hỏi 2: Máy kiểm tra du lịch thanh răng có thể phát hiện các lỗi điện không liên tục trong kim phun áp điện không?
Đ: Vâng. Hệ thống này kết hợp phân tích tín hiệu điện để xác định các mạch hở, ngắn mạch và sự cố cách điện trong bộ truyền động ngăn xếp áp điện. Nó cũng đo lường độ trễ thời gian phản hồi cho thấy-sự xuống cấp sớm của ngăn xếp giai đoạn trong trình tự kiểm tra tự động.

Câu hỏi 3: Hệ thống có hỗ trợ bộ phun của bên thứ ba-ngoài Bosch và Denso không?
Trả lời: Phần mềm cơ bản và bộ điều hợp đường ray được xác thực cho các OEM chính này. Tuy nhiên, thiết kế kiến ​​trúc-mở cho phép nhập tham số thủ công cho cấu hình tùy chỉnh. Chúng tôi có hơn 40 biến thể bộ chuyển đổi bao gồm 95% kim phun đường ray thông thường trên thị trường.

Câu hỏi 4: Khoảng thời gian bảo trì được khuyến nghị cho máy bơm CP4.2 là bao lâu?
Đáp: Máy bơm CP4.2 được đánh giá cho 5.000 chu kỳ thử nghiệm trước khi yêu cầu bộ đệm kín và bộ thay thế bộ lọc-khoảng một năm trong một xưởng bận rộn xử lý 15–20 kim phun mỗi ngày. Các bộ phận quan trọng bao gồm van DRV và cụm pít tông đều có sẵn trong vòng 48 giờ.

Câu hỏi 5: Quá trình cập nhật phần mềm DDM hoạt động như thế nào đối với các bản phát hành kim phun Euro 7 mới?
Trả lời: DDM kết nối qua Ethernet với máy chủ cập nhật của chúng tôi. Khi một biến thể kim phun mới được phát hành, nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ tạo hồ sơ thử nghiệm trong vòng 4–6 tuần. Thiết bị của bạn sẽ nhắc thông báo khi có bản cập nhật; quá trình cài đặt mất khoảng 12 phút.

 

Để giúp trải nghiệm mua hàng của bạn suôn sẻ và dễ dàng, chúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn thanh toán an toàn:

Chúng tôi ở đây để giúp quá trình đặt hàng của bạn không cần lo lắng-miễn phí - hãy chọn phương thức thanh toán phù hợp nhất với bạn!

 

 

Chú phổ biến: máy thử hành trình thanh răng – máy trạm chẩn đoán kim phun đường ray chung, máy thử hành trình thanh răng Trung Quốc – nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy máy trạm chẩn đoán kim phun đường ray chung