KANGDA 3Q40|BH3Q65R8 – Bơm Phun Diesel Laidong L380

Các chuyên gia hội thảo và người mua phụ tùng động cơ diesel nhận raKANGDA 3Q40(mô hình máy bơmBH3Q65R8) dưới dạng-sự thay thế phù hợp tại nhà máy choLai Đông L380động cơ diesel tăng áp ba{0}}xi-lanh. Thiết bị cơ khí thuộc dòng BQ-này cung cấp nhiên liệu có áp suất cao-được đo trực tiếp vào buồng đốt, hoạt động mà không bị nhiễu điện tử-một lợi thế khác biệt dành cho thiết bị trên đường-nơi độ chắc chắn vượt trội hơn so với chẩn đoán trên xe. Được thiết kế để duy trì3000 vòng/phútđiều chỉnh tốc độ, máy bơm này đảm bảo áp suất đường ray ổn định trong các chu kỳ tải khác nhau, phổ biến ở các máy xúc lật nhỏ gọn và các thiết bị điện nông nghiệp.

Mỗi xưởng xử lý hệ thống nhiên liệu diesel đều cần có dữ liệu lắp đặt chính xác trước khi đặt hàng. cácBH3Q65R8mang mộtMặt bích lắp 68mmvới mộtba{0}}mẫu bu-lông cách nhau 98mmđường kính vòng tròn sân. Đo tâm bu lông-đến-bu lông85mm, đảm bảo sự liên kết với vỏ bánh răng thời gian Laidong L380. Trục dẫn động sử dụng mộtĐộ côn 14mm đến 17mmkết hợp với mộtrãnh then 3mm-rất quan trọng để khớp nối đúng cách với bánh răng truyền động mà không bị trượt. Tốc độ bơm được quản lý được-đặt tại nhà máy1175 vòng/phútkhi động cơ đạt đến định mức3000 vòng/phút (tăng áp). Liên kết điều khiển biến thiên cho phép điều chỉnh nhiên liệu nhạy bén trong suốt dải vận hành, trong khi các bộ phận bên trong tự{1}bôi trơn sẽ loại bỏ nhu cầu về đường cấp dầu bên ngoài. Thời gian phân phối nhiên liệu được cố định về mặt cơ học thông qua việc điều chỉnh miếng chêm, mang lại khả năng bắt đầu phun có thể dự đoán được bất kể điều kiện môi trường xung quanh.

Ngoài tên gọi Laidong L380 chính, máy bơm này trực tiếp phục vụĐộng cơ phái sinh LL380được sử dụng trongtrượt-điều khiển máy xúc lật, -máy đổ rác được theo dõi nhỏ, Vàbộ máy phát điện cố địnhyêu cầu hoạt động ở trạng thái ổn định. Cấu hình tăng áp yêu cầu áp suất phun cao hơn để nguyên tử hóa nhiên liệu một cách hiệu quả trước áp suất xi lanh được tăng cường-điều kiện mà máy bơm BQ cơ học thường hoạt động tốt hơn các bộ điều khiển điện tử về khả năng phản hồi tức thời. So với máy bơm đường ray thông thường áp suất cao (CP3/CP4) thống trị các phân khúc xe tải đường cao tốc,KANGDA 3Q40sử dụng công nghệ pít tông-và-thùng để tạo áp suất trong300 đến 1000 thanhphạm vi, đủ để tiêm trực tiếp mà không gặp sự phức tạp của các sự kiện thí điểm do ECU điều khiển{0}}. Điều này khiến nó trở thành sự lựa chọn thực tế cho các cửa hàng sửa chữa hỗ trợ các đội xe hỗn hợp gồm thiết bị diesel cũ và mới hơn.

Trước khi bắt vítBH3Q65R8lên hộp số L380, kiểm tra chốt trục bên trong của bánh răng truyền động xem có gờ hoặc độ mòn không đồng đều hay không-một nguyên nhân thường gặp khiến trục sớm bị hỏng. Căn chỉnh chìa khóa trên trục côn với khe bánh răng, sau đó-siết chặt đai ốc giữ bằng tay trước khi siết chặt lần cuối để120–130 Nm. cácmặt bích 3 bu lôngyêu cầu siết chặt dần dần theo hình sao để phân bổ lực kẹp đều; mô-men xoắn không đều làm biến dạng vỏ máy bơm và làm kẹt ống điều khiển. Sau khi lắp đặt, hãy xả-đường cấp áp suất thấp bằng cách nới lỏng bu-lông banjo đầu vào cho đến khi nhiên liệu chảy ra không có bọt khí-không khí bị mắc kẹt dẫn đến hoạt động thất thường và có khả năng gây xước bề mặt pít tông. Xác minh thời gian tĩnh bằng cách quay tay quay đểHành trình nén TDCtrên xi lanh số 1 và kiểm tra xem dấu căn chỉnh máy bơm có đối diện với cửa sổ kiểm tra không. Đối với lần khởi động đầu tiên, hãy cho động cơ chạy không tải trong năm phút đồng thời kiểm tra trực quan xem có rò rỉ nhiên liệu xung quanh các giá đỡ van phân phối hay không.

cácKANGDA 3Q40vẫn giữ được giá trị thông qua khả năng bảo trì-một yếu tố quan trọng khi quản lý ngân sách sửa chữa trên nhiều đơn vị. Không giống như các máy bơm đường ray thông thường yêu cầu bàn thử nghiệm chuyên dụng và các bộ phận-được mã hóa tại nhà máy, máy bơm BQ này có thể được đại tu bằng bộ pít tông tiêu chuẩn, van phân phối và vòng chữ O-có sẵn từ nhiều nhà cung cấp hậu mãi. Các mẫu lỗi điển hình bao gồmkhởi đầu lạnh lùng, gia tốc không đều, Vàpha loãng nhiên liệu trong cacte-tất cả đều có thể truy nguyên do lò xo phản hồi pít tông bị mòn hoặc kim van phân phối bị dính. Khi máy bơm duy trì áp suất đường ray ổn định, kim phun sẽ nhận được lượng nhiên liệu ổn định, ngăn ngừa các vấn đề thứ cấp như đóng cặn vòi phun hoặc dính vòng piston. Đối với các xưởng thường xuyên bảo trì thiết bị chạy bằng điện Laidong-, việc duy trìKANGDA 3Q40trên kệ giúp giảm thời gian ngừng hoạt động của khách hàng từ vài ngày xuống vài giờ.

Câu hỏi 1: Máy bơm này có xử lý được hỗn hợp dầu diesel sinh học hoặc nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao-thường gặp ở một số thị trường xuất khẩu không?
A:Vâng,BH3Q65R8sử dụng pít tông bằng thép cứng có khả năng chịu được dầu diesel sinh học B20 và nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh lên tới 500 ppm. Tuy nhiên, nên thay đổi bộ lọc thường xuyên.

Câu hỏi 2: Làm cách nào để phân biệt KANGDA 3Q40 chính hãng với hàng nhái chất lượng thấp?
A:Các thiết bị chính hãng có mã lô-được khắc bằng laser trên mặt bích và các dấu hiệu hành trình pít tông đồng nhất-hàng giả thường có hình khắc nông và độ hoàn thiện lỗ bu lông-không nhất quán.

Câu hỏi 3: Máy bơm này có thể được chuyển đổi để sử dụng trên biến thể L380 không tăng áp không?
A:Có, nhưng đường cong phân phối nhiên liệu sẽ phong phú hơn, cần phải điều chỉnh giá điều khiển và pít tông phân phối nhỏ hơn để tránh nạp quá-nhiên liệu ở mức tải thấp.

Câu hỏi 4: Phương pháp bảo quản máy bơm dự phòng trong kho linh kiện được khuyến nghị là gì?
A:Bảo quản trong túi nhựa kín có dầu chống ăn mòn-bên trong các cổng đầu vào/đầu ra và giữ nó nằm ngang để ngăn pít tông dịch chuyển trong quá trình đặt giá.

Câu hỏi 5: Tốc độ 3000 vòng/phút ảnh hưởng như thế nào đến thời gian bảo dưỡng hàng ngày trên máy đào?
A:Tốc độ điều chỉnh cao hơn làm tăng tốc độ mài mòn của pít tông; chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra van phân phối trong khoảng thời gian 2500- giờ, sớm hơn khoảng 500 giờ so với các ứng dụng có vòng tua thấp hơn.