Vòi phun đường ray chung LIWEI M0019P140 – Thành phần phun diesel chính xác cho hệ thống VDO của Siemens|Độ ổn định của thanh áp suất cao 2000+
1. Sản phẩm: M0019P140
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong-hệ thống đường ray chung áp suất cao, vòi phun không chỉ đơn thuần là ổ cắm đầu cuối-mà nó còn làgiao diện chuyển đổi năng lượng cuối cùngnơi áp suất thủy lực được chuyển thành hành vi phun động học được kiểm soát. cácLIWEI M0019P140được thiết kế chính xác cho điểm chuyển tiếp này, nơi mà ngay cả những-độ lệch cấp vi mô trong động lực dòng chảy cũng có thể ảnh hưởng đến giai đoạn đốt cháy, hiệu suất nhiệt và hình thành khí thải.
Thay vì chỉ tập trung vào lượng nhiên liệu cung cấp, chiến lược hiệu chỉnh động cơ diesel hiện đại ở thị trường châu Âu và Bắc Mỹ nhấn mạnhđịnh hình phun, trình tự tiêm và kiểm soát phản ứng nhất thời. Vòi phun M0019P140 hỗ trợ các yêu cầu nâng cao này bằng cách cho phép phân tách phun nhất quán trong điều kiện áp suất đường ray dao động, đảm bảo rằng mỗi lần phun đều góp phần vào một chu trình đốt ổn định và có thể lặp lại.
Dữ liệu kỹ thuật và nhận dạng sản phẩm cốt lõi
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Vòi phun đường ray chung |
| Người mẫu | M0019P140 |
| Thương hiệu | LIWEI |
| Loại hệ thống | Đường ray chung áp suất cao (CRDi) |
| Đầu phun tương thích | Siemens VDO / Lục địa |
| Ứng dụng động cơ | TD4 / TDCi / HDi / BT50 2.2D |
| Tài liệu tham khảo OEM | 5WS40745, BK2Q-9K546-AG, A2C5330791 |
| Kích cỡ | Xấp xỉ. 2 × 2 × 7 cm |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 35 g |
| Bao bì | Thùng carton/vỏ bảo vệ công nghiệp |
Vòi phun này được sử dụng rộng rãi trong các nền tảng diesel thương mại hạng nhẹ và xe chở khách ở Châu Âu yêu cầuđo lường chính xác và chu kỳ phun lặp lại.
Khả năng tương thích hệ thống & tích hợp nền tảng
Vòi phun được thiết kế đặc biệt phù hợp vớiSiemens VDO / Kim phun đường ray chung lục địa, thường thấy ở:
Ford Transit/Ranger (nền tảng TDCi)
Xe của Tập đoàn PSA (động cơ HDi)
Các phiên bản động cơ diesel của Mazda BT-50
Động cơ Land Rover TD4
Khả năng tương thích của nó với nhiều mã OEM khiến nó trở thành mộtthành phần dịch vụ đa nền tảng, giảm độ phức tạp của hàng tồn kho cho các nhà phân phối và xưởng.
Kỹ thuật kết cấu: Các vấn đề về hình học lỗ vi mô-
Ưu điểm kỹ thuật của M0019P140 nằm ở chỗthiết kế lỗ và tối ưu hóa kênh dòng chảy bên trong:
◆ Khoan chính xác nhiều-lỗ (xử lý bằng laze hoặc EDM)
◆ Thép hợp kim cứng để chống xói mòn
◆ Góc phun được tối ưu hóa (phạm vi điển hình ~ 140 độ)
◆ Định hình bên trong chống xâm thực
Những tính năng này ảnh hưởng trực tiếp đến sự thâm nhập và phun sương. Ngay cả những sai lệch nhỏ về hình dạng vòi phun cũng có thể làm thay đổi đáng kể hiệu suất đốt cháy-do đó cần nhấn mạnh vàodung sai sản xuất chặt chẽ và kiểm soát chất lượng ở cấp độ ISO{0}}.