Vòi phun đường ray thông dụng diesel LIWEI M1703P156 – Thành phần phun sương chính xác áp suất cao- cho hệ thống A2C59511364
1. Sản phẩm: M1703P156
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong hệ thống đường ray chung diesel hiện đại, vòi phun không phải là ổ cắm thụ động-mà nó làđiểm kiểm soát độ chính xác cuối cùng giữa động cơ diesel điều áp và vật lý đốt cháy. cácVòi phun LIWEI M1703P156được thiết kế dưới dạng một thiết bị-động lực chất lỏng vi mô, chuyển đổi-động cơ diesel áp suất cao thành dạng phun nguyên tử hóa mịn ảnh hưởng trực tiếp đến độ trễ đánh lửa, hiệu suất đốt cháy và hành vi phát thải.
Không giống như các bộ phận thay thế chung, M1703P156 tập trung vàođộ ổn định hình học phun dưới áp lực đường ray động, đảm bảo tính nhất quán trên nhiều sự kiện chèn trong mỗi chu kỳ.
Khả năng tương thích hệ thống và chéo{0}}Logic tham chiếu
M1703P156 được thiết kế để tích hợp với kim phunA2C59511364, thường thấy trên các nền tảng động cơ diesel ở Châu Âu và các ứng dụng có tải trọng nhẹ-đến{1}}trung bình.
Tham chiếu chéo-thông tin chi tiết:
Tương đương/có thể hoán đổi cho nhau:M1000P156
Phạm vi ứng dụng:
Xe diesel chở khách
Xe tải thương mại hạng nhẹ
động cơ được quản lý-phát thải Euro
Từ góc độ hành vi tìm kiếm, người mua phương Tây thường truy vấn:
"Thay thế vòi phun A2C59511364" / "Đầu kim phun M1703P156"
Sản phẩm này phù hợp chính xác với các mẫu tìm kiếm có mục đích cao.
Hành vi áp suất cao và động lực tiêm
Vòi phun hoạt động trongmôi trường đường ray chung diesel áp suất cực-cao{1}}, thường lên tới:
~2000 thanh (29.000 PSI)
Ở cấp độ này, hiệu suất phụ thuộc vào:
Khả năng chống xâm thực
Độ chính xác hình học của lỗ
Tính toàn vẹn của chỗ ngồi kim-
M1703P156 áp dụngDung sai lỗ gia công vi mô CNC- (0,01 mm)để ổn định sự phân tách phun và phân bố kích thước giọt.
Kết quả hiệu quả hoạt động:
✔ Nguyên tử hóa nhanh hơn
✔ Đốt cháy đồng đều hơn
✔ Giảm sự hình thành hạt
Quan điểm khoa học vật liệu
Thay vì xem vòi phun như phần cứng bằng thép, nó nên được hiểu là mộtbộ phận cơ khí nhiệt-tiếp xúc với:
Nhiệt độ lên tới~600 độ
Xung áp suất liên tục
Tiếp xúc với hóa chất từ phụ gia diesel
M1703P156 thường sử dụng:
Thép không gỉ cao cấp- (ví dụ: các biến thể AISI 316)
Xử lý làm cứng bề mặt-để chống xói mòn
Điều này đảm bảo:
→ Kéo dài vòng đời của động cơ diesel tải-cao
→ Khả năng chống rỗ vi mô và bám dính cacbon