Vòi phun diesel LIWEI V0203P152 cho hệ thống đường ray chung của Siemens|Thành phần phun ổn định nhiệt-để kiểm soát quá trình đốt cháy động cơ diesel nâng cao
1. Sản phẩm:V0203P152
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong công nghệ đường ray chung diesel, một trong những biến số ít được thảo luận nhất nhưng lại quan trọng nhất làđộ ổn định nhiệt trong chu kỳ-tần số cao. cácVòi phun LIWEI V0203P152, được thiết kế choHệ thống đường sắt chung của Siemens/VDO, được thiết kế đặc biệt để duy trìcung cấp nhiên liệu ổn định dưới những biến động nhiệt độ và áp suất cực cao.
Thay vì tập trung hoàn toàn vào áp suất hoặc nguyên tử hóa, mô hình này được tối ưu hóa xung quanhnhiệt-tính nhất quán của dòng chảy đàn hồi, đảm bảo rằng đặc tính phun vẫn ổn định ngay cả khi động cơ hoạt động trong điều kiện tải kéo dài, nhiệt độ khí thải cao hoặc các điều kiện-khởi động dừng lặp đi lặp lại.
Tích hợp hệ thống Siemens trong điều kiện tải nhiệt
Hệ thống đường sắt chung hiện đại của Siemens hoạt động vớiphun nhiều giai đoạn được điều khiển bằng điện tử, trong đó sự tích tụ nhiệt có thể ảnh hưởng đến mật độ nhiên liệu và độ chính xác của thời điểm phun.
V0203P152 được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong:
Áp suất phun dao động từ300 đến 2000 thanh
Môi trường tuần hoàn khí thải cao (EGR)
Nhiệt độ xi lanh tăng cao trong quá trình vận hành tăng áp
Hoạt động điện từ tần số cao-liên tục
Thiết kế của nó đảm bảo hoạt động phun ổn định bất kể hiệu ứng giãn nở nhiệt trong cụm kim phun.
Thiết kế kiểm soát dòng chảy chịu nhiệt-
Không giống như vòi phun thông thường, V0203P152 nhấn mạnhkhả năng chống biến dạng nhiệttrong cấu trúc vi mô của nó.
Những đổi mới thiết kế chính bao gồm:
Các kênh dòng chảy bên trong được tối ưu hóa để duy trì độ nhớt nhất quán
Hình dạng lỗ-ổn định nhiệt để tránh biến dạng tia phun
Hệ số giãn nở được kiểm soát trong các khu vực bịt kín quan trọng
Góc phun ổn định ngay cả dưới tác động của nhiệt độ-gây ra
Điều này đảm bảo rằng quá trình phun nhiên liệu vẫn chính xác ngay cả trong điều kiện lái xe có tải trọng cao-kéo dài.
Hành vi phun trong điều kiện nhiệt độ thay đổi
Nhiệt độ ảnh hưởng trực tiếp đến độ nhớt của nhiên liệu diesel và hiệu suất cháy. V0203P152 bù đắp cho những thay đổi này thông qua:
Phân bố kích thước giọt nhất quán trong phạm vi nhiệt độ
Sự thâm nhập phun cân bằng ở cả trạng thái động cơ nóng và lạnh
Giảm-nhiên liệu quá mức trong điều kiện khởi động lại động cơ nóng
Đặc tính trễ đánh lửa ổn định
Điều này dẫn đến sự chuyển tiếp quá trình đốt cháy mượt mà hơn giữakhởi động nguội và vận hành-đầy tải.