Pit tông phun nhiên liệu WEIFU U446 / 00U446 - Bán kính vương miện chống xâm thực để kiểm soát xói mòn cạnh tràn

Trong môi trường áp suất cao của máy bơm đường ray thông thường, sự giảm áp suất nhanh chóng xảy ra khi cổng tràn của pít tông mở ra đường hồi lưu tạo ra bọt khí cực nhỏ-xâm thực mạnh và sụp đổ dữ dội xuống các bề mặt kim loại liền kề. Hiện tượng này đặc biệt nghiêm trọng ởmép tràncủa đỉnh pít tông, nơi mà sự chuyển tiếp mạnh mẽ giữa buồng điều áp và áp suất hồi lưu thấp tạo ra cường độ bong bóng cao nhất. Theo thời gian, hiện tượng xâm thực này làm xói mòn mép tràn, làm thay đổi hình dạng dòng chảy, tăng rò rỉ và cuối cùng ảnh hưởng đến hiệu suất bơm. Hầu hết các thiết kế pít tông đều sử dụng cạnh sắc hoặc hơi bán kính, không kiểm soát đầy đủ vùng xẹp bong bóng. cácU446 / 00U446từ WEIFU giới thiệu mộtbán kính vương miện chống xâm thực được thiết kế chính xác-độ cong phù hợp giúp kiểm soát sự phân tách dòng chảy ở mép tràn, giảm cường độ xâm thực và bảo vệ hình học của cạnh tới hạn. Sự sửa đổi hình học tinh tế nhưng quan trọng này giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của pít tông và duy trì hiệu suất dòng chảy của nó theo thời gian.

U446 có mộtbán kính vương miện R0,8 mmvới mộtgóc pha trộn cụ thể(12 độ ) tạo ra sự chuyển tiếp trơn tru, từ từ cho nhiên liệu khi nó rời khỏi buồng điều áp. Hình học này là kết quả của phân tích Động lực học chất lỏng tính toán (CFD) mở rộng: bán kính làm chậm quá trình bắt đầu phân tách dòng chảy, giảm 55% phần thể tích hơi ở mép tràn. Quan trọng hơn, sự phân tách có kiểm soát sẽ dịch chuyển vùng bong bóng xẹp ra khỏi mép tới hạn, hướng nó vào đường hồi lưu áp suất thấp nơi nó không gây ra thiệt hại. Kết quả là một pít tông duy trì được độ sắc nét ban đầu của cạnh và các đặc tính dòng chảy để có tuổi thọ dài hơn đáng kể.

Hiệu suất chống xâm thực được đo:

Độ sâu hố xâm thực (thử nghiệm tăng tốc 1.000 giờ ở 1.600 bar):1.2 μm(so với 6,8 μm đối với pít tông cạnh sắc tiêu chuẩn) – mộtgiảm 82%

Xói mòn mép tràn (được đo bằng mức tăng bán kính cạnh): từ R0,8 mm đến R0,9 mm (so với R0,3 mm đến R0,9 mm đối với tiêu chuẩn)

Tăng rò rỉ do xói mòn: +0.3 ml/phút (so với +2.1 ml/phút đối với tiêu chuẩn) sau 1.000 giờ

Độ ổn định của dòng chảy (sự thay đổi phân phối trong suốt thời gian sử dụng): duy trì trong khoảng ±1,2% (so với ±2,8% đối với tiêu chuẩn)

Kéo dài tuổi thọ sử dụng (dự kiến): +60% trong các ứng dụng áp suất cao, chu kỳ cao

Thông số kích thước:

Đường kính pít tông:11,0 mm(IT4, độ tròn Nhỏ hơn hoặc bằng 0,9 μm) – nhắm mục tiêunhiệm vụ trung bìnhđộng cơ (4,0 – 6,0 lít)

Đột quỵ hiệu quả:13,5 mm

Bán kính vương miện: R0,8 mm ± 0,05 mm, với góc hòa trộn 12 độ

Điều kiện cạnh: được đánh bóng tới Ra 0,020 μm, không có dấu vết dụng cụ nào có thể nhìn thấy được

Đường xoắn ốc: dây dẫn đơn, tay phải, độ dốc lũy tiến tiêu chuẩn

Áp suất đường sắt tối đa:1.800 thanh (burst >2.100 thanh)

Rò rỉ bên trong @ 1.400 bar:6,2 ml/phút– không thay đổi, vì bán kính vương miện không ảnh hưởng đến dải đệm kín

U446 được rèn từ mộtthép crom‑molypden‑vanadi(DIN 1.2367), được cacbon hóa đến 0,55 mm (62 – 64 HRC). Bán kính vương miện được nối đất bằng cách sử dụng mộtbánh xe định hình có đầu kim cươngtrên máy mài CNC, đạt được dung sai bán kính ± 0,03 mm và độ hoàn thiện bề mặt Ra 0,020 μm. Góc hòa trộn được xác minh bằng cách sử dụngmáy đo đường viền; độ lệch vượt quá ± 0,5 độ từ chối kích hoạt. Sau khi mài, cạnh được mài nhẵn một chút để tạo ra ứng suất nén dư, điều này càng cản trở quá trình hình thành vết nứt do xâm thực gây ra.

U446 đặc biệt có giá trị đối với động cơ hoạt động ở áp suất cao liên tục (trên 1.600 bar) và số chu kỳ cao-xe tải đường dài, động cơ hàng hải và máy phát điện cố định:

WEIFU HP4VàHP4.5– sử dụng trong động cơ 4.0 – 6.0 lít dành cho xe thương mại và thiết bị địa hình

Bosch CP3VàCP3.3– được trang bị cho Cummins ISB 6.7, MAN D08 và Deutz TCD 4.1

Denso HP4– có mặt trên các mẫu xe hạng trung Hino, UD và Isuzu

Công cụ tương thích được liên kết với QR (trên hộp) xác nhận việc lắp đặt theo kiểu máy bơm, đảm bảo bán kính chống xâm thực được khớp chính xác.

Trên tờ chèn bao bì, chúng tôi cung cấp mộtbản đồ cavitation đường viền màuso sánh phần thể tích hơi xung quanh mép tràn của U446 (xanh lam, cường độ thấp) so với cạnh sắc tiêu chuẩn (đỏ, cường độ cao). Bản đồ được chú thích bằng nhãn "Vùng thu gọn bong bóng" và "Cạnh được bảo vệ". Ngoài ra, mỗi pít tông mang mộtbiểu tượng bán kính được khắc bằng laze(một vòng cung cong) trên vương miện của nó, biểu thị hình học chống xâm thực.

Q1:Điều gì gây ra hiện tượng xâm thực ở mép tràn và tại sao nó lại gây tổn hại đến vậy?
A:Khi pít tông mở ra cổng tràn, áp suất giảm nhanh, khiến khí hòa tan trong nhiên liệu tạo thành bong bóng hơi. Những bong bóng này sau đó được đưa vào vùng áp suất cao, nơi chúng co lại dữ dội, tạo ra sóng xung kích làm xói mòn bề mặt kim loại. Thiệt hại tăng dần và có thể làm thay đổi đáng kể hình dạng dòng chảy.

Q2:Làm thế nào để bán kính vương miện lớn hơn làm giảm thiệt hại do xâm thực?
A:Bán kính lớn hơn, mượt mà hơn sẽ trì hoãn việc phân tách dòng chảy ở mép tràn, làm giảm cường độ và nồng độ của sự sụp đổ bong bóng. Vùng sụp đổ được dịch chuyển ra khỏi cạnh tới hạn, bảo vệ hình học kiểm soát đặc tính dòng chảy.

Q3:Bán kính R0.8 mm có ảnh hưởng đến hành trình bơm hoặc cung cấp nhiên liệu không?
A:Bán kính nằm trên núm vặn, phía trên dải đệm kín và không ảnh hưởng đến hành trình bơm, chức năng bịt kín hoặc việc cung cấp nhiên liệu. Nó chỉ ảnh hưởng đến dòng chảy trong giai đoạn tràn dầu, trong đó nó làm giảm xói mòn mà không làm thay đổi lượng hoặc thời gian phân phối.

Q4:U446 có phù hợp với động cơ thường xuyên khởi động-dừng không?
A:Có-lợi ích chống tạo bọt không phụ thuộc vào chu kỳ vận hành. Trên thực tế, hoạt động khởi động-dừng tạo ra nhiều thay đổi áp suất nhất thời hơn, có thể làm tăng cường độ xâm thực. U446 cung cấp khả năng bảo vệ trên tất cả các chế độ hoạt động.

Q5:Làm cách nào để kiểm tra bán kính vương miện và tình trạng cạnh trong quá trình bảo trì định kỳ?
A:Tháo pít tông và kiểm tra cạnh vương miện dưới kính lúp-bán kính phải nhẵn và không bị rỗ hoặc xói mòn. Chúng tôi cung cấp hình ảnh tham khảo trên hộp để so sánh. Nếu cạnh có dấu hiệu bị xói mòn rõ ràng hoặc bán kính trở nên không đều thì nên thay thế.

Q6:U446 có thay thế U827 (bước vai) hay chúng bổ sung cho nhau?
A:Họ giải quyết cavitation tại các địa điểm khác nhau. U827 sử dụng bậc vai để bảo vệ dải đệm, trong khi U446 bảo vệ mép tràn. Chúng bổ sung cho nhau: U827 ngăn hiện tượng xâm thực lan vào vùng bịt kín và U446 duy trì hình dạng mép tràn. Cùng nhau, chúng cung cấp khả năng bảo vệ chống xâm thực toàn diện.