C4.2 326-475632F61-00014|Mô-đun điều khiển đường ray chung diesel hiệu suất cao
1. Sản phẩm: 326-475632F61-00014
2. Thiết bị tương thích: Hệ thống phun nhiên liệu diesel
3. Nhà sản xuất: Thay thế OEM hậu mãi
4. Tình trạng: Thương hiệu mới, được kiểm tra đầy đủ
5. Xuất xứ: Diesel ABOSEDE
6. Thời gian vận chuyển: 3-5 ngày làm việc
7. Điều khoản thanh toán: T/T, Western Union, PayPal
- Nhanh chóng delievery
- Đảm bảo chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Trong bối cảnh phát triển của động cơ diesel hạng nặng-, ranh giới giữa hiệu quả tối ưu và sự cố nghiêm trọng thường nằm ở độ chính xác của quản lý điện tử. cácC4.2 326-475632F61-00014đại diện cho một tiến bộ quan trọng trong công nghệ đường ray thông thường, được thiết kế để cung cấp thời gian phun và đo nhiên liệu chính xác cho các cấu trúc động cơ diesel hiện đại. Không giống như các sản phẩm thay thế hậu mãi thông thường, thiết bị này được hiệu chỉnh để đáp ứng nhu cầu khắt khe của-hệ thống nhiên liệu áp suất cao, đảm bảo tích hợp liền mạch với các thông số kỹ thuật OEM. Khi động cơ diesel phải đối mặt với các quy định phát thải nghiêm ngặt hơn (Euro VI / EPA Cấp 4), vai trò của mô-đun điều khiển này trở nên tối quan trọng trong việc cân bằng công suất đầu ra với sự tuân thủ về môi trường.
⚙️ Dữ liệu kỹ thuật và thông số hiệu suất
Để đảm bảo khả năng tương thích và độ tin cậy, C{0}}F61-00014 được thiết kế để chịu được môi trường hoạt động khắc nghiệt.
Điện áp hoạt động:12V / 24V DC (Tương thích điện áp kép)
Hỗ trợ áp suất đường sắt tối đa:Lên tới 2.500 Bar (36.000 psi)
Thời gian đáp ứng:Độ trễ truyền động < 0,5ms
Nhiệt độ hoạt động:-40 độ đến +125 độ
Giao thức truyền thông:CAN Bus (SAE J1939)
Vật liệu nhà ở:Nhôm anodized được gia cố với xếp hạng chống nước IP67
🔩 Tính toàn vẹn về kết cấu & logic thủy lực
Cấu trúc bên trong của 326-475632F61-00014 được thiết kế để giảm thiểu rung động mạnh và áp suất tăng vọt vốn có trong chu trình đốt cháy động cơ diesel. Thiết bị này có PCB nhiều lớp được bảo vệ bằng lớp phủ phù hợp, bảo vệ các bộ vi xử lý nhạy cảm khỏi hơi nhiên liệu và hơi ẩm xâm nhập. Về mặt cấu trúc, giao diện điện từ được gia công theo dung sai ở mức micron, ngăn ngừa rò rỉ bên trong có thể dẫn đến giảm áp suất trong đường ray chung. Cấu trúc chắc chắn này đảm bảo logic thủy lực vẫn ổn định ngay cả khi tải thay đổi nhanh, một tình huống phổ biến trong các ứng dụng công nghiệp và hàng hải.